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» 這幾天經(jīng)�？吹叫┱f法，認為蘇聯(lián)人給米格25用不銹鋼是簡單粗暴和/或技術水平低下的表現(xiàn)，這是充滿無知和偏見的著名飛機設計師凱利.約翰遜在自傳《我怎樣設計飛機》中解釋了給A-12/SR-71選擇鈦合金的原因，恰恰與你們所想的相反，是因為他一開始覺得生產(chǎn)不銹鋼零件更復雜，至于作為高溫材料的性能，他倒是認為不銹鋼更好 當然書中也講到了鈦合金的各種古怪脾氣，有興趣的話可以找下載版來看另一方面，美國人的其它一些高速飛機，比如另一種要達到M3的飛機XB-70就大量使用了不銹鋼： 結(jié)構特點機體結(jié)構重 68 噸，為總重的 28%。主要結(jié)構材料是沉淀硬化不銹鋼 PH-15-7Mo，占 69%，鈦合金占 9%，還采用了少量鎳鈷合金 Rene-41 和高強度鋼 H-11，鋁合金僅占 1%，大量采用了 PH-15-7Mo 釬焊蜂窩壁板作為機身中、后段、機翼整體油箱部分和垂尾的蒙皮。最大壁板面積達 3.05 米×4.56 米。這種結(jié)構是用黃銅將薄鋼皮焊接在六角形蜂巢式鋼結(jié)構物上制成的，需要在超凈環(huán)境中生產(chǎn)，其強度與實心的鋼差不多，同時也是良好的熱絕緣體，能將高溫限制在表面而不致于損傷內(nèi)部。此外，還采用一些 PH-15-7Mo 的擠壓件。XB-70A 的非油箱結(jié)構部分，大量采用了鈦合金。機身前段全部是用鈦合金制造的普通蒙皮長桁結(jié)構。鴨式前翼、垂尾和升降副翼也都采用了鈦合金結(jié)構。發(fā)動機艙采用了 Rene-41 鎳鈷合金。是不是說明研制XB-70的北美公司技不如人？事實上，米高揚設計局選擇不銹鋼是精明且理智的 附件唔技術貼啊有些段子總是很吸引人的比如什么可以讓毛子潛艇靜音效果提高一個檔次的日本機床……高大全真善美的裝備戰(zhàn)時產(chǎn)量是很難上去的，只是在當下冷戰(zhàn)思維的產(chǎn)物不適合局部地區(qū)小規(guī)模沖突。不過女武神用了不少鎳基合金啊。。。不能算鋼了 真敗家。。 Post by 丹瑞 (2012-12-11 00:23)這個是什么牛逼的焊接技術？翻譯有問題吧，CO2氣體保護焊？附件 不過女武神用了不少鎳基合金啊。。。不能算鋼了 真敗家。。 這個是什么牛逼的焊接技術？翻譯有問題吧，CO2氣體保護焊？ Post by uk0090 (2012-12-11 00:29) Post by uk0090 (2012-12-11 00:29) 主要結(jié)構材料是沉淀硬化不銹鋼 PH-15-7Mo，占 69% Post by 長征五號 (2012-12-11 00:32) 水電焊，是我小白了。沒接觸過。 不銹鋼連氧炔氣割都不行，也不知道是怎么焊的。戰(zhàn)斗民族果然是藝高人膽大！