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原來(lái)一直以為，作為超級(jí)大國(guó)，電子商務(wù)最發(fā)達(dá)的地方，美國(guó)物流應(yīng)該是國(guó)內(nèi)沒(méi)法比的。。
直到我海淘了幾次。。。。
在亞馬遜上買(mǎi)了雙鞋,(shoes.com的貨，也不小了)，上周5下的單，這快一個(gè)星期了還在路上，F(xiàn)edex送的。
轉(zhuǎn)運(yùn)地址在新澤西 EAST BRUNSWICK，看追蹤是從密蘇里 Earth City出發(fā)，現(xiàn)在剛離開(kāi)印第安納的Fedex中心.....
總共前進(jìn)了400+公里。。。接下來(lái)還有1000+公里吧 老美很慢，真的。自己頂一下人家人口又少。定的人比例又大。是的
從理論上來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)快遞早晚也得發(fā)展到這一地步
全世界順風(fēng)最快
不用比了
是的
從理論上來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)快遞早晚也得發(fā)展到這一地步
簡(jiǎn)直無(wú)法想象。。。。
為啥國(guó)內(nèi)會(huì)發(fā)展到這樣？會(huì)越來(lái)越爛？快遞周末還休息呢。。。亞馬遜有2天左右到的業(yè)務(wù) 一年79刀 不過(guò)僅限美國(guó)本土
簡(jiǎn)直無(wú)法想象。。。。
為啥國(guó)內(nèi)會(huì)發(fā)展到這樣？會(huì)越來(lái)越爛？外國(guó)的人工費(fèi)很貴�？爝f員在國(guó)內(nèi)算是個(gè)收入不錯(cuò)的職業(yè)，但是愿意干的人還是少，更別說(shuō)美國(guó)了
快遞周末還休息呢。。。亞馬遜有2天左右到的業(yè)務(wù) 一年79刀 不過(guò)僅限美國(guó)本土
人工費(fèi)啊
美帝可不能花個(gè)幾千人民幣就有人給你挨家挨戶(hù)送快遞
有點(diǎn)理解，那么美帝一個(gè)送快遞的工人一般 一個(gè)月多少錢(qián)？休息幾天，總共送幾件啊教練，我要去美國(guó)送快遞啊。
唉 ，來(lái)我公司這個(gè)片區(qū)送快遞的順豐員工，一年換一個(gè)，真的海淘的話從下單到東西到手大概要半個(gè)月遲早的，UK的話相對(duì)還好，Royalmail6天的樣子吧.
簡(jiǎn)直無(wú)法想象。。。。
為啥國(guó)內(nèi)會(huì)發(fā)展到這樣？會(huì)越來(lái)越爛？
NO。我給你這么分析吧。隨著行業(yè)規(guī)范和法制進(jìn)程的進(jìn)步，物流業(yè)的成本也會(huì)越來(lái)越高。因?yàn)槌凸べY/貨車(chē)超載/駕駛員超時(shí)工作等等，我們今天看起來(lái)或許稀疏平常的事情，以后會(huì)越來(lái)越少，最后絕跡。
當(dāng)成本上漲的壓力無(wú)法控制的時(shí)候，增加收費(fèi)就是最常見(jiàn)的行為了。
將來(lái)你發(fā)一份快遞，如果希望他們提供現(xiàn)在這樣的速度和服務(wù)的話，那么必然就要多付錢(qián)。否則你就只能發(fā)慢件了。別提了 剛搬了新家一個(gè)月，上上周剛和UPS電話里大吵 所有物件都特么不按門(mén)鈴也不敲門(mén)也不打電話 走到門(mén)口直接給你上條 老子在家等了N個(gè)一天 尼瑪最后都是條 三次條直接給你送回寄出處 要我每次打電話去預(yù)約 然后開(kāi)40分鐘車(chē)子特么地去拿 這特么叫什么快遞？！ 這些我特么都忍了，那天加急的支票，我坐家里等一天，特么又給我貼條，門(mén)鈴不按一下，打電話去準(zhǔn)備自己去取，特么告訴我重要物件不能自取，我直接爆粗口，我說(shuō)：cao，你特么覺(jué)得我還有能夠拿到的可能性么？自己取不行，門(mén)鈴不安，三次貼條直接送回，你特么覺(jué)得我還有能夠拿到的可能性么！我都門(mén)口貼紙條請(qǐng)你按門(mén)鈴了，這是我加急的重要物件，你特么給我這么亂弄...#￥%#￥
投訴有個(gè)蛋用哦
第二天繼續(xù)，反正之前都投訴兩禮拜了
第三天家里聽(tīng)到<1秒的門(mén)鈴，直接沖下門(mén)，這孫子正好把條貼上，開(kāi)門(mén)，當(dāng)面撕條，老子快遞拿來(lái)，簽字摔門(mén)
估計(jì)也結(jié)仇了，所以我準(zhǔn)備以后所有快遞都往朋友公寓寄，想起這個(gè)就火大
別提了 剛搬了新家一個(gè)月，上上周剛和UPS電話里大吵 所有物件都特么不按門(mén)鈴也不敲門(mén)也不打電話 走到門(mén)口直接給你上條 老子在家等了N個(gè)一天 尼瑪最后都是條 三次條直接給你送回寄出處 要我每次打電話去預(yù)約 然后開(kāi)40分鐘車(chē)子特么地去拿 這特么叫什么快遞？！ 這些我特么都忍了，那天加急的支票，我坐家里等一天，特么又給我貼條，門(mén)鈴不按一下，打電話去準(zhǔn)備自己去取，特么告訴我重要物件不能自取，我直接爆粗口，我說(shuō)：cao，你特么覺(jué)得我還有能夠拿到的可能性么？自己取不行，門(mén)鈴不安，三次貼條直接送回，你特么覺(jué)得我還有能夠拿..
這也太爛了吧, [s:38]
NO。我給你這么分析吧。隨著行業(yè)規(guī)范和法制進(jìn)程的進(jìn)步，物流業(yè)的成本也會(huì)越來(lái)越高。因?yàn)槌凸べY/貨車(chē)超載/駕駛員超時(shí)工作等等，我們今天看起來(lái)或許稀疏平常的事情，以后會(huì)越來(lái)越少，最后絕跡。
當(dāng)成本上漲的壓力無(wú)法控制的時(shí)候，增加收費(fèi)就是最常見(jiàn)的行為了。
將來(lái)你發(fā)一份快遞，如果希望他們提供現(xiàn)在這樣的速度和服務(wù)的話，那么必然就要多付錢(qián)。否則你就只能發(fā)慢件了。
比如京東易迅順風(fēng)這些大企業(yè)也是存在這種不規(guī)范?
我記得京東還是自建物流