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這么說的話
最有制造交通事故能力的是汽車吧
汽車飆車撞死人的比電動(dòng)車撞死人的哪個(gè)多？
不如把汽車全禁了怎么樣
我的意見是
不管是什么車
靠拍腦袋式的一刀切都是很操蛋的解決方式
電動(dòng)車作為一種新出現(xiàn)的，受眾很廣的交通工具
需要的是完善交通法規(guī)
建立針對(duì)高速電動(dòng)車的責(zé)任機(jī)制制造交通事故的是人......這些車當(dāng)然沒有
但是拉風(fēng)騎手有
這么說的話
最有制造交通事故能力的是汽車吧
汽車飆車撞死人的比電動(dòng)車撞死人的哪個(gè)多？
不如把汽車全禁了怎么樣
我的意見是
不管是什么車
靠拍腦袋式的一刀切都是很操蛋的解決方式
電動(dòng)車作為一種新出現(xiàn)的，受眾很廣的交通工具
需要的是完善交通法規(guī)
建立針對(duì)高速電動(dòng)車的責(zé)任機(jī)制
完善不了法規(guī)一刀切，不是tg慣用手法嗎 Post by yyarrufuse1026 (2012-09-03 17:01)
時(shí)速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動(dòng)車被作為輕便摩托車而納入機(jī)動(dòng)車管理范疇。當(dāng)然，不是說目前所有的電動(dòng)自行車以后都變身機(jī)動(dòng)車了。規(guī)定表示，最大設(shè)計(jì)車速不大于20公里，具有人力騎行能力，且整車整備質(zhì)量、外廓尺寸、電動(dòng)機(jī)額定功率等指標(biāo)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的兩輪車輛(也就是電動(dòng)自行車)不納入機(jī)動(dòng)車管理。
呵呵。。傻逼。。。說禁了嗎,我怎么看是開始規(guī)范管理啊
怎么一到水區(qū)就成了禁了其實(shí)嘛,還是那個(gè)醫(yī)生殺人犯和刀的問題關(guān)鍵是要規(guī)范管理，不能一禁了事
你說這兩種車沒有制造交通事故的能力？今年有新聞，自行車都撞死人了，看過咩如果沒禁的話我就能繼續(xù)騎著我的小電驢上班，可是現(xiàn)在禁了我只能每天付10塊錢停車費(fèi)開車上班我的意見是，不禁，但是把規(guī)范做好。電動(dòng)車很危險(xiǎn)
我就碰過好幾次
直接九十度轉(zhuǎn)彎,
或者從小巷子里沖出來到底是電動(dòng)車的錯(cuò)還是人的錯(cuò)？
與其討論禁與不禁倒不如多增強(qiáng)電動(dòng)車駕駛員交通安全知識(shí)。
我支持電動(dòng)車上牌規(guī)范管理。1.電動(dòng)車什么的其實(shí)根本無所謂。國(guó)外馬路上全是摩托車也沒見有人抱怨什么，臺(tái)灣全民摩托車，平均數(shù)居然已經(jīng)超過1人1臺(tái)摩托車，平均每個(gè)家庭高達(dá)3輛怎么不出事？
2.真正的問題在于人的交通安全意識(shí)。要知道命是自己的，即使你是無責(zé)的非機(jī)動(dòng)車方，撞死撞殘了給你多少錢有什么狗屁用？
3.加重處罰。臺(tái)灣交通法規(guī)定酒駕被捕立刻吊銷駕駛執(zhí)照，有期徒刑，高額罰款并三年內(nèi)不得擁有任何機(jī)動(dòng)車駕駛證件，三年后重新考試，如再被抓到終生禁駕。交通事故機(jī)動(dòng)車全責(zé)非機(jī)動(dòng)車無責(zé)，高額賠償。所有機(jī)動(dòng)車輛在任何情況下都必須禮讓行人及非機(jī)動(dòng)車，不允許鳴笛、搶行。
4.全民監(jiān)督。民眾可以用手機(jī)相機(jī)給違規(guī)車輛、行人拍照并上傳提供給交通管理部門，罰款中的10%獎(jiǎng)勵(lì)給民眾。這條來自于臺(tái)灣的禁煙規(guī)定，任何封閉式建筑內(nèi)不得抽煙，民眾可以用手機(jī)拍照做為證據(jù)并報(bào)警，處3千到1萬(wàn)元新臺(tái)幣的高額罰款，其中10%獎(jiǎng)勵(lì)舉報(bào)者。我敢打賭你只要有獎(jiǎng)勵(lì)，滿街的違規(guī)停放的車輛全得死，老頭老太們沒事就帶個(gè)手機(jī)出門拍照去，一車罰200，他能得20，一天拍20輛車就能比普通白領(lǐng)賺得多……用這些罰款來增加交通協(xié)管人員數(shù)量，在每個(gè)路口設(shè)置協(xié)管人員，抓行人及非機(jī)動(dòng)車輛的違規(guī)，也一樣罰款并獎(jiǎng)勵(lì)，你看看還有沒有人敢。
就這么搞四五年，全得老實(shí)了。臺(tái)灣的交通就是這么好起來的，我問的士司機(jī)你們以前開車這么規(guī)矩么，他們說不是，就幾年前新規(guī)定特別嚴(yán)格再真罰了一兩年以后，誰(shuí)也不敢再亂來了不管什么車，都不該禁
其實(shí)該下手處理的是不遵守交通規(guī)則的人
而這種人騎電動(dòng)車就是個(gè)禍害，他本身騎車帶來的傷害不大
問題是他亂跑影響汽車，汽車會(huì)因?yàn)樗鍪鹿�，例子就不舉了，太多了
比如一輛電動(dòng)車從路口飛出來，還逆行，一輛車為了躲閃他撞了路邊行人
如果不躲，撞死騎電動(dòng)車的，如果躲，撞到路邊行人
你怎么辦
這個(gè)責(zé)任誰(shuí)付？其實(shí)大多數(shù)人沒打算真禁電瓶車，真禁掉了麻煩的還是自己。有的人家里有車，萬(wàn)一碰到交通不便的情況，還是得靠電瓶車救急。
要說有沒有必要禁，其實(shí)跟車沒關(guān)系，需要禁的是亂騎車的人。
車子20碼速度又怎么樣？有人就敢開著這種破車上機(jī)動(dòng)車道，上了機(jī)動(dòng)車道還敢往快速車道變道呢
到底是電動(dòng)車的錯(cuò)還是人的錯(cuò)？
與其討論禁與不禁倒不如多增強(qiáng)電動(dòng)車駕駛員交通安全知識(shí)。
我支持電動(dòng)車上牌規(guī)范管理。
我說的這兩種車都是沒有速度，沒有力度的，一般不會(huì)造成對(duì)他人的傷害，如果出現(xiàn)交通事故吃虧的完全是自己，就算是肇事的也是跑都跑不掉的刀在不同人手里有不同結(jié)果，禁車不過是有關(guān)部門的一刀切不作為的方法而已，提供駕駛者的素質(zhì)和水平才是治標(biāo)治本的方法，考證和扣分制度可以有效解決，當(dāng)然了，有人必然會(huì)跳出來說人太多素質(zhì)太低等等，但看到吃干飯上班喝茶睡覺的那些尸位素餐的那么多人，他們?yōu)槭裁床徽f職位閑人太多呢？噴點(diǎn)還不是人懶不愿想不愿解決而已了那輛本田的，大愛��！速度快不快是次要的，不好好遵守交通規(guī)則，兒童車都能制造交通事故。