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國標(biāo)能否讓電動車慢下來
2012-09-03 07:08
9月1日起，《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》新國標(biāo)正式實施。按照新國標(biāo)，時速在20公里以上50公里以下、重量超過40公斤的電動車，將被作為輕便摩托車納入機(jī)動車管理范疇。記者從省公安交管部門獲悉，我省輕便摩托車的具體實施和管理辦法目前尚未出臺。而新國標(biāo)能否控制住飛馳的電動自行車車速，還有待觀察。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，南京電動自行車年上牌量是自行車的6倍，全市電動車保有量已達(dá)100多萬輛。南京交警部門曾統(tǒng)計，僅鼓樓區(qū)每天接警的傷人交通事故中，8成以上與電動車有關(guān)。蘇州市的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，致人死亡交通事故中25%與電動車有關(guān)�？梢�，電動車已成為一大“馬路殺手”。
公安交管部門分析，很多電動車的實際時速達(dá)到了50至60公里，有的甚至更快。因為速度快，騎車人往往棄慢車道而改走快車道，在快車道上又不按機(jī)動車的規(guī)則行駛，闖紅燈是常事，造成事故頻發(fā)。而且，電動車的剎車性能比較差，又沒有安全保護(hù)裝置，快速行駛中一旦發(fā)生交通事故，非死即傷。因此，對于新國標(biāo)規(guī)定時速超過20公里的電動車就姓“摩”，市民和交管部門都表示歡迎。
“交管部門以前對電動自行車的超速問題常感束手無策，如果超標(biāo)電動車真能改姓‘摩’，有利于我們今后的執(zhí)法�！笔」矎d交管局副局長朱幼平表示。
新國標(biāo)實施后，是否意味著電動車要上機(jī)動車的牌照呢？省公安廳交管局表示，電動輕便摩托車的具體國家標(biāo)準(zhǔn)尚未制訂，下轉(zhuǎn)A2版
上接A1版不過有一點(diǎn)可以肯定，今后對電動車將分類管理，符合電動自行車標(biāo)準(zhǔn)的按非機(jī)動車管理，符合輕便摩托車標(biāo)準(zhǔn)的按機(jī)動車管理�！鞍凑諜C(jī)動車管理辦法，車輛必須經(jīng)檢驗合格、注冊登記，也就是上牌照后才能上路行駛，同時還要給車輛購買保險，而駕駛?cè)艘脖仨毻ㄟ^考試取得駕照才能駕駛。”
有關(guān)人士表示，機(jī)動車上牌是按照工信部頒布的機(jī)動車產(chǎn)品目錄，而現(xiàn)在電動車還不在機(jī)動車產(chǎn)品目錄里，所以還不能上牌。而且，南京是限制摩托車發(fā)展的，新牌照不給上，只能報廢更新。因此，如果大量的電動車納入摩托車管理，如何上牌還是個問題�！斑�有，對老車和新車是否‘一刀切’？前期已經(jīng)掛電動自行車牌照的是否轉(zhuǎn)為摩托車牌照？這些都是要研究的問題�！绷硗猓唧w操作時也有難題�！皶r速20公里如何界定？是按標(biāo)注的最高時速還是實際車速？又如何測定20公里的時速，難道要交警拿著測試儀在路上一輛輛測速？”南京交警三大隊一位民警問。
記者了解到，其實，國家標(biāo)準(zhǔn)中一直有20公里時速的限制，超過20公里就不算電動自行車。問題是，廠家為了迎合消費(fèi)者，人為設(shè)置了容易去除的限速裝置，使得道路上電動車“越走越快”，國家標(biāo)準(zhǔn)在這里成了被戲弄的對象。
“新國標(biāo)對生產(chǎn)和市場將帶來直接影響。”有關(guān)專家認(rèn)為，它將有效規(guī)范企業(yè)的生產(chǎn)行為，因為后續(xù)生產(chǎn)的電動車時速就不能超過20公里、重量也不能超過40公斤，否則將不能當(dāng)作電動自行車而要當(dāng)作輕便摩托車銷售，這勢必會推動生產(chǎn)廠家在車速和重量上進(jìn)行改進(jìn)，促其轉(zhuǎn)型。這位專家還建議，源頭上，生產(chǎn)監(jiān)督部門要加強(qiáng)監(jiān)管，禁止超標(biāo)車出廠；道路上，交管部門要對超標(biāo)又未上牌的電動車按非法車輛管理。對于依賴電動車出行的市民來說，將超標(biāo)電動車納入機(jī)動車范疇管理，最直接的好處是可以購買保險，一旦發(fā)生事故，不需要自己掏腰包。
新國標(biāo)對快遞物流業(yè)的影響也可以預(yù)見。京東商城首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東在其微博算了一筆賬：電動車姓“摩”后，京東商城為此不得不設(shè)立更多站點(diǎn)，縮小配送范圍。由于房屋租金大幅提升、配送效率下降，運(yùn)輸成本可能要提高40%。
本報記者任松筠中廣網(wǎng)北京9月1日消息(記者柴華)據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，今天(1日)起，《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》新國標(biāo)將正式實施。按照新國標(biāo)，現(xiàn)在路上很多人用來代步的部分電動自行車要變身“輕便摩托車”，被管理起來了。
針對電動自行車速度太快引發(fā)的安全問題，新國標(biāo)進(jìn)行了有針對性的監(jiān)管修改，規(guī)定：時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車將被作為輕便摩托車而納入機(jī)動車管理范疇。當(dāng)然，不是說目前所有的電動自行車以后都變身機(jī)動車了。規(guī)定表示，最大設(shè)計車速不大于20公里，具有人力騎行能力，且整車整備質(zhì)量、外廓尺寸、電動機(jī)額定功率等指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的兩輪車輛(也就是電動自行車)。
新國標(biāo)實施后，交警部門將對符合機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)、同時具有工信部及公安部機(jī)動車公告的產(chǎn)品受理注冊登記，駕駛者要辦理上牌照、考駕照、買保險等手續(xù)后才可以合法上路。
據(jù)了解，被納入機(jī)動車范圍后，電動車的管理將出現(xiàn)一系列變動。比如，市民在購買電動車的時候需要開具機(jī)動車銷售全國統(tǒng)一發(fā)票，同時車輛合格證必須是機(jī)動車整車合格證，并附車輛技術(shù)參數(shù)表，才能到車管所入戶。
而時速“超標(biāo)”的電動車上路行駛必須購買保險、牌證齊全，駕駛者必須年滿18歲并考取摩托車駕駛證，無牌無證無保險上路將面臨更高處罰。另外，今后如果人們騎這些車在路上發(fā)生交通事故，也會按照機(jī)動車的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故責(zé)任認(rèn)定和損害賠償調(diào)解。F照可破 電動車= =？怎么考試？考充電么？不行吧。。方向盤是圓的車和龍頭的車的駕照不兼容不能吧。C1貌似也不能開摩托。。肯定不行啊，摩托駕照都不一樣。數(shù)量決定一切啊。
他們怎么不說交通事故都和人有關(guān)。。
現(xiàn)在路上除了汽車就是電動車了。。電動車不是上牌照了么.這樣已經(jīng)像摩托車一樣方便管理了.關(guān)鍵是要有針對電動車上路的相關(guān)措施.比如闖紅燈的罰50,進(jìn)機(jī)動車道的罰50.沒有牌照的直接扣車等等.用摩托車駕照E就可以了。
我的駕照就是C1E，開車之前我騎了8年的摩托。還是規(guī)范下好