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[神車無敵]大眾將致力于電動(dòng)車研發(fā) 未來將開發(fā)出多款混動(dòng)及電動(dòng)

時(shí)間:2012-07-25 12:52 來源:m.99912.com.cn 作者:編輯 點(diǎn)擊:


   
   人類社會(huì)現(xiàn)在面臨很多挑戰(zhàn),在未來將更多。我們已經(jīng)看到氣候變化的影響,溫室氣體排放太高,整個(gè)化石燃料面臨枯竭,所以我們必須依靠可再生能源提供動(dòng)力。這種前提下,電動(dòng)汽車是未來發(fā)展的方向。
   
   此外,我們也看到有很多外部力量進(jìn)一步迫使讓我們企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展新的技術(shù)、新的產(chǎn)品,來滿足不同的需求。對(duì)于歐洲、對(duì)于美國都是如此,對(duì)于日本和中國,我們也能看到這樣不斷發(fā)展的趨勢(shì)和要求。
   
   致力內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)代化
   
   在電氣化級(jí)別上,各個(gè)國家有所不同,但總是從內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)開始,這是非常重要的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器。我們現(xiàn)在正實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)代化,有輕微混合和全面混合的電動(dòng)機(jī),也有插電式混合電動(dòng)機(jī),使用雙向動(dòng)力。
   
   在整個(gè)汽車發(fā)展歷史中,大眾集團(tuán)是一個(gè)歷史悠久的品牌,在上世紀(jì)30年代和70年代,我們就已經(jīng)開發(fā)出一系列非常經(jīng)典的模型——這些經(jīng)典的模型使用純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和混合發(fā)動(dòng)機(jī)。但是這些產(chǎn)品并沒有成功,主要因?yàn)殡姵氐脑颉k姵爻兄乇容^有限、也非常昂貴。
   
   不同的客戶有不同的交通需求。在城市地區(qū),我們可以使用電動(dòng)解決方案,電動(dòng)移動(dòng)的方式,但是對(duì)于生活在偏遠(yuǎn)郊區(qū)的人,則不一定會(huì)喜歡全電動(dòng)汽車交通工具。此外還有很多生活在城市地區(qū)的人,也需要在城市內(nèi)部不斷移動(dòng),他們同樣要求純電動(dòng)交通工具能夠滿足長距離交通的需求。這樣一來我們就需要以不同解決方案滿足不同客戶的需求。
   
   因此,大眾集團(tuán)將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展和推出不同類型、廣泛的電動(dòng)汽車。我們會(huì)進(jìn)一步開發(fā)出里程30—60公里行駛里程的純電動(dòng)和混合車型,也會(huì)研發(fā)遠(yuǎn)距程車型。我們有一系列產(chǎn)品的推出,奧迪A6這是純電力模型,2013年的時(shí)候大眾集團(tuán)進(jìn)一步研發(fā)ER電動(dòng)車型,是非常適合城市里居民短距離使用,它會(huì)是150公里純電動(dòng)車型。我們也會(huì)在ER出臺(tái)之后進(jìn)一步出臺(tái)高爾夫車型,作為我們的旗艦車型,大眾集團(tuán)將不斷推出各種各樣電動(dòng)汽車。
   
   成本仍是挑戰(zhàn)
   
   如果看一下整個(gè)城市地區(qū)的具體狀況,我們可以了解到現(xiàn)在電動(dòng)汽車已經(jīng)可以滿足所有客戶的各種需要,可以幫助人們應(yīng)對(duì)各種各樣挑戰(zhàn)。我們可以使用電動(dòng)車作為第二輛車、第三輛車,也進(jìn)行商務(wù)運(yùn)輸,比如在藥店、快餐店使用。我們必須關(guān)注客戶便捷化的需求。現(xiàn)在我們面臨一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)是進(jìn)一步確保車的安全性、使用期、壽命期,還要提供一系列非常合理的里程以及合理的成本等,這些都是我們電動(dòng)汽車面臨的問題。
   
   電動(dòng)汽車的電池、動(dòng)力鏈條,目前比傳統(tǒng)汽車貴五倍左右,所以成本是我們面臨的重大問題。我們總在談什么才是合理的里程,比如表面里程是150公里,如果拿歐洲一個(gè)開車區(qū)間來計(jì)算,實(shí)際里程只是120公里左右。人們認(rèn)為純電動(dòng)車并不是長距離選擇方案,因而只有我們推動(dòng)電池領(lǐng)域的全新技術(shù),才能夠把電動(dòng)汽車運(yùn)用到長距離運(yùn)輸當(dāng)中。但換電池的體系需要不斷停下來換電池,我覺得不是特別方便,所以說不要拘泥于哪一種系統(tǒng)和技術(shù),比如插電式對(duì)于一些人來說很好,另外一些人覺得純電池式更好。一個(gè)可能速度比較快、一個(gè)耐久性比較強(qiáng),所以有人兩個(gè)都比較好,如果把兩個(gè)結(jié)合起來那么效果就更好了。
   
   看一下電動(dòng)汽車的發(fā)展,這是一步步發(fā)展的過程,現(xiàn)在在市場上已經(jīng)有內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力汽車,接下來我們想要做燃料電池汽車或者其他新的類型汽車。當(dāng)然也有很多挑戰(zhàn),比如內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)如何優(yōu)化、如何進(jìn)行渦輪充電。另外一方面就是技術(shù)上的成熟性,比如電池系統(tǒng)的成熟度、電池零件、電池管理。還有基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備,比如智能電網(wǎng)、交流設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備等,這些都是我們面臨的挑戰(zhàn)。我們要更好把基礎(chǔ)設(shè)施和顧客結(jié)合起來。此外,還有其他額外的挑戰(zhàn),比如腐蝕帶來的問題——一周三次或者四次不發(fā)動(dòng)引擎的話,電池就有可能遭遇腐蝕風(fēng)險(xiǎn),這是都是我們需要考慮的問題。還有油的稀釋、壓力、執(zhí)行模式、管理這些都給我們帶來新的挑戰(zhàn)和額外挑戰(zhàn)。
   
   統(tǒng)一開發(fā)平臺(tái)
   
   我們大眾集團(tuán)在未來要確定這種非常智能的體系,一個(gè)叫TCI的模塊。它和傳統(tǒng)TCI有點(diǎn)像。不管是混合還是純電動(dòng)汽車,我們可以用同樣的平臺(tái)。
   
   電動(dòng)汽車的未來是什么呢?在更智能環(huán)境下,標(biāo)準(zhǔn)就是能量的需求。除了由發(fā)電廠能夠提供的電量,在未來越來越多的電力會(huì)來自一些可再生能源,比如水利發(fā)電、太陽能等。很多要求都可以通過用可再生能源補(bǔ)充常規(guī)能源方面的不足。此外,我們還在研發(fā)一個(gè)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)。打開這樣系統(tǒng),就可以在屋子里發(fā)電——用屋子里的熱能,傳輸?shù)诫娋W(wǎng)當(dāng)中供電動(dòng)汽車使用。我們有一個(gè)工作組就是關(guān)于進(jìn)行這個(gè)方面研發(fā)。大眾也生產(chǎn)了一些熱電聯(lián)產(chǎn)系列的產(chǎn)品,僅需非常簡單一些熱電聯(lián)產(chǎn)設(shè)備就可以在房子里產(chǎn)生電能、熱能。這方面的產(chǎn)品能夠在市場幫助我們改進(jìn)自己的電動(dòng)汽車產(chǎn)品,改進(jìn)我們能源的供給,這對(duì)于未來是非常重要的。

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