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近日科學家在墨西哥索諾蘭沙漠進行一項客機模擬墜毀實驗，以重現(xiàn)空難時時機艙內的狀況，通過對采集的數(shù)據(jù)進一步處理研究以減少傷亡。實驗用飛機是一架 170座的波音727，55歲的飛行員 James Slocum 將其駕駛到距離地面2500英尺高度時跳傘，之后地面工作人員通過遠程遙控裝置控制其在指定地點墜毀。
飛機客艙里有三種復雜的碰撞測試假人模擬乘客，他們被安排坐成三種姿勢：一種是系著安全帶頭部靠著前排的座位；一種是系著安全帶但沒有靠著前排；最后一種則是既沒有系安全帶也木有靠著前排。當客機機鼻著地墜毀時，專家發(fā)現(xiàn)頭部支撐著前排座位的乘客生存幾率最大，而那些沒有靠著前排座位的乘客往往都有嚴重頭部創(chuàng)傷，至于沒有帶安全帶的直接是毫無懸念的當場斃命。
這項耗資1百萬的英鎊的碰撞試驗(下個月會在第四頻道播出剪切精華版)旨在幫助科學家們研究飛機的框架和客艙的耐碰撞性以及碰撞對人體的影響。進而希望在未來發(fā)生如此災難性事故增大乘客的生存的幾率。實驗用波音飛機內安置了數(shù)個攝像頭記錄著機艙內的一切，此外在地面上還有鏡頭全程錄像，甚至飛行員的頭盔上也有攝像頭。本次碰撞實驗中，磚家預測有大概78%的乘客能夠生存，不過由于機鼻率先著地，那些坐在頭等艙的乘客們很難生存，而那些坐在最后排的乘客生存幾率最大，這樣看來花幾倍的錢坐頭等艙也未見得是件好事哇。
還是彈射座椅降落傘安全。。。 我覺得吧，飛機那么高調下來，基本就沒啥了。。用真飛機測試啊 真給力！ 這個是機鼻先著地了
現(xiàn)實中未必會這樣，所以這個結論不一定正確日本那個最大空難，滿載的747墜毀不就是機尾的3個女性乘客活命了么感覺樣本不一樣吧，這里是在沙漠里面，所以機頭不會向上反彈。而是直接沖入沙地中，頭等艙當然第一個跪
如果是在海面或者機場或者略微平坦的地勢頭等艙幸存率應該更高吧
我覺得吧，飛機那么高調下來，基本就沒啥了。。
飛機墜毀很少有頭朝下扎地下的,好多都是滑翔著墜毀的,所以飛機墜毀死人,大多是因為著火被熏死的考慮這個純屬蛋疼不大懂的擼過