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» 但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)40—50個(gè)大氣壓�；钊�接近上止點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)的溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大..不明覺厲。。。我感興趣的是dct變速箱哪里來的'而且這個(gè)想做柴油渦輪增壓機(jī)的汽油版么話說 這玩意出了 我們會(huì)有什么好處么或者說生活會(huì)有多大的改變柴油機(jī)就是壓燃的，汽油機(jī)是點(diǎn)火的，壓燃比點(diǎn)火好處在哪里未知 柴油機(jī)就是壓燃的，汽油機(jī)是點(diǎn)火的，壓燃比點(diǎn)火好處在哪里未知 柴油機(jī)就是壓燃的，汽油機(jī)是點(diǎn)火的，壓燃比點(diǎn)火好處在哪里未知因?yàn)閴喝际絻?nèi)燃機(jī)壓縮比一般大于點(diǎn)燃式的，而且是最高缸壓作工，所以功率、熱效率會(huì)高些，爆發(fā)力強(qiáng)些，也就是俗稱的“勁大些”。但是缺點(diǎn)也很明顯，震動(dòng)較點(diǎn)燃式的大很多、噪音比較大、瞬間加速較慢。柴油機(jī)還有一點(diǎn)，柴油的凝固點(diǎn)比汽油高太多了，就算是添加了其他化學(xué)品，常見的也就-10度、-40度柴油，汽油的凝固點(diǎn)在-60℃以下，所以環(huán)境適用性顯然差很多。一句也看不懂，哈哈不懂···汽油壓燃的話...對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)要求比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要高很多吧...