【樓主】phsy1202012-11-15 08:45
» 本報訊 歐盟委員會近日宣布，在明年秋季之前，暫停對非歐盟航空公司進出歐盟的航班征收碳排放稅，但對歐盟境內(nèi)的航班將繼續(xù)征收該項碳稅。部分消費者擔(dān)憂航空碳稅不可避免推高航空公司運營成本，從而增加消費者負擔(dān)。中國民航局規(guī)定，未經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，禁止各運輸航空公司以此為由提高運價或增加收費項目。歐盟委員會氣候事務(wù)負責(zé)人康妮·赫澤高表示，歐盟同意暫停征收航空碳稅，國際民用航空組織需要在明年11月以前達成新的協(xié)議，否則將自動重新實施歐盟碳排放交易計劃。暫停的提案還需要得到歐盟成員國的批準(zhǔn)。事實上，包括美國、加拿大在內(nèi)的至少35個國家強烈反對歐盟碳稅。有業(yè)內(nèi)人士稱，如果歐盟不撤銷該決定，各方的反制措施必將會升級，而且歐盟的碳交易體系將扭曲國際航空業(yè)的競爭局面，很可能會引發(fā)多國的貿(mào)易戰(zhàn)。而對于“明年11月”的期限條件，民航資源網(wǎng)專家王疆民表示，這只是歐盟給自己“找了個臺階下”。有消費者擔(dān)心，歐盟征收的航空碳稅不可避免地將提高航空公司運營成本，而航空公司也可能將此成本轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。事實上，在今年2月，中國民航局已經(jīng)向各航空公司發(fā)出指令，未經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，禁止中國境內(nèi)各運輸航空公司參與歐盟碳排放交易體系，禁止各運輸航空公司以此為由提高運價或增加收費項目。
