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或者做失速尾璇之類(lèi)的動(dòng)作？？？
你先百度一下導(dǎo)彈可以稱(chēng)承受的過(guò)載是多少g失速之后既沒(méi)速度，高度也掉的很快，還保證不了姿態(tài)
樓主你是用哪個(gè)腳趾頭想出用失速躲導(dǎo)彈的思路的？？？？關(guān)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)溫度了導(dǎo)彈還怎么追蹤呢。
導(dǎo)彈做的這么快就是為了追上飛機(jī)
現(xiàn)在你沒(méi)速度了LZ知道失速是什么概念嗎？ Post by uk0090 (2012-11-02 14:25)
汽車(chē)都不讓空擋滑行，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)。
難道飛機(jī)就可以關(guān)了發(fā)動(dòng)機(jī)躲導(dǎo)彈？
豈不是更危險(xiǎn)。我不是軍事資深?lèi)?ài)好者，我只是覺(jué)得這樣躲導(dǎo)彈太不科學(xué)了。
導(dǎo)彈做的這么快就是為了追上飛機(jī)
現(xiàn)在你沒(méi)速度了
不是沒(méi)有速度
而是飛機(jī)前進(jìn)的速度不能提供足夠的升力，就叫失速。
比如一架普通的747客機(jī)降落的水平速度大概為300km/h
如果低于這個(gè)速度很可能就直接從空中摔落下來(lái)。
關(guān)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)溫度了導(dǎo)彈還怎么追蹤呢。
1。關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓飛機(jī)處于危險(xiǎn)之中。
2.關(guān)了發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓飛機(jī)速度驟降，更容易被擊中。
3.紅外制導(dǎo)的導(dǎo)彈才看發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。。
4.溫度不會(huì)一下就降下來(lái)，基本還是會(huì)被命中。。
以上為個(gè)人推測(cè)。。
關(guān)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)溫度了導(dǎo)彈還怎么追蹤呢。
比機(jī)身高多了。。。而且現(xiàn)在的紅外技術(shù)比從前高非常多，而且現(xiàn)在也不常使用紅外制導(dǎo)。。。。
汽車(chē)都不讓空擋滑行，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)。
難道飛機(jī)就可以關(guān)了發(fā)動(dòng)機(jī)躲導(dǎo)彈？
豈不是更危險(xiǎn)。我不是軍事資深?lèi)?ài)好者，我只是覺(jué)得這樣躲導(dǎo)彈太不科學(xué)了。
有些牛逼的飛行員在訓(xùn)練的時(shí)候可以做出 空中停車(chē) 的姿勢(shì)來(lái)..
但是這樣太危險(xiǎn)了..
對(duì)飛機(jī)的要求也很高
關(guān)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)溫度了導(dǎo)彈還怎么追蹤呢。
Post by believekurt (2012-11-02 14:32)
我說(shuō)的就是這個(gè)意思，訓(xùn)練時(shí)候可以展示一下。
我開(kāi)車(chē)的時(shí)候在確認(rèn)安全的情況下，我有時(shí)候也會(huì)空擋滑行。
但是路上正常行駛，我不敢空擋。LZ的意思是不是就類(lèi)似于眼鏡蛇這樣的過(guò)失速動(dòng)作在空戰(zhàn)中的實(shí)用性？
比機(jī)身高多了。。。而且現(xiàn)在的紅外技術(shù)比從前高非常多，而且現(xiàn)在也不常使用紅外制導(dǎo)。。。。
別這樣……我這還幾百幾千號(hào)人靠著紅外制導(dǎo)反導(dǎo)吃飯呢……那會(huì)讓導(dǎo)彈的命中率接近100%的。我記得玩鷹擊長(zhǎng)空的時(shí)候有一關(guān)教學(xué)關(guān)是通過(guò)失速然后飛機(jī)高度急墜達(dá)到躲避導(dǎo)彈的
別這樣……我這還幾百幾千號(hào)人靠著紅外制導(dǎo)反導(dǎo)吃飯呢……關(guān)了發(fā)動(dòng)機(jī)，你也沒(méi)辦法讓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度降下來(lái)啊
溫度在，紅外制導(dǎo)就能工作...
再說(shuō)了，你關(guān)了發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)多久就栽地上了..這似乎比被導(dǎo)彈打中更慘啊...導(dǎo)彈的過(guò)載和飛機(jī)不是一個(gè)檔次
怎么都是中槍