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2012年09月20日
來源：廣州日報 作者：葉平生
陳愛其博士。記者葉平生攝
原標(biāo)題：世界首條能量膠粉生產(chǎn)線落戶增城 中國一舉掌握國際最先進橡膠再造技術(shù)
本報訊(記者葉平生通訊員馬卓然)廢舊的普通汽車輪胎通過循環(huán)再造技術(shù)碾成80~200目的精細橡膠粉后，用它重新做成的輪胎，其使用壽命居然比原膠做成的同類產(chǎn)品還長30%！
記者昨天從有關(guān)方面采訪獲悉，作為“廣州市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才百人計劃”引進項目之一，由美籍華裔科學(xué)家陳愛其博士牽頭的、代表當(dāng)今國際橡膠循環(huán)再造最高技術(shù)水平的、首條無三廢濕法制取精細能量膠粉的生產(chǎn)線日前落戶增城開發(fā)區(qū)，使得增城引進廣州市級的領(lǐng)軍人才項目實現(xiàn)零的突破。該項目有望在明年春節(jié)前實現(xiàn)一期項目投產(chǎn)，年產(chǎn)能量橡膠粉2萬噸。
作為這一項目的核心人物，今年47歲的陳愛其博士早年畢業(yè)于華南理工大學(xué)，后赴美留學(xué)于著名的普渡大學(xué)攻讀化工博士。在美留學(xué)及工作期間，陳博士獨自發(fā)明了世界最高水平的橡膠循環(huán)再造濕法制取精細能量膠粉的“陳氏理論”。
由他根據(jù)這一理論生產(chǎn)的能量膠粉，被廣泛運用于美國的火星探測車輪胎、F16戰(zhàn)機輪胎、波音及麥道飛機輪胎、世界一級方程式賽車剎車片、航天飛機和火箭固體燃料、航母艦載機防滑跑道等軍事、航天和民用用途。據(jù)介紹，大型艦船采用這種能量膠粉鋪設(shè)防滑跑道后，可以縮短艦載機起飛距離10米左右。
獨創(chuàng)橡膠再造“陳氏理論”
昨天，在增城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)一間不起眼的企業(yè)辦公室里，記者見到了陳愛其博士。今年47歲的他面龐清瘦，言語間透著理工類科學(xué)家典型的低調(diào)和沉穩(wěn)。
陳博士告訴記者，他祖籍湖南，本科畢業(yè)于華南理工大學(xué)化工系，1987年赴美留學(xué)，就讀于美國著名工科大學(xué)普渡大學(xué)。1995年，陳愛其從普渡大學(xué)獲得博士學(xué)位后，又到美國路易斯安那州州立大學(xué)做了兩年的博士后研究。
隨后，他開始進入美國的工業(yè)界，先后在4家美國大型化工企業(yè)任過職，其中包括美國田納西州纖維創(chuàng)新技術(shù)公司及世界最著名的輪胎生產(chǎn)廠商普利司通公司。
在美留學(xué)及工作期間，陳博士獨自發(fā)明了世界最高水平的無三廢橡膠循環(huán)再造濕法制取精細能量膠粉的“陳氏理論”，并據(jù)此獨創(chuàng)了世界第一條生產(chǎn)線大量生產(chǎn)能量(橡膠)膠粉。
這些能量膠粉幾乎全部被普利司通公司和美國宇航局壟斷，大量用于包括美國火星登陸車輪胎、F16戰(zhàn)機、波音和麥道飛機輪胎、福特汽車和克萊斯勒汽車輪胎、世界頂級一級方程式賽車剎車片、航天飛機和火箭固體燃料、航母防滑跑道等軍事、航天和民用用途。
留美多年常登錄大洋網(wǎng)
在美留學(xué)及工作期間，陳愛其時刻想著，有朝一日能把這對得起子孫后代的橡膠再造技術(shù)帶回國內(nèi)發(fā)展，報效祖國。
“我是中國培養(yǎng)出去的科學(xué)家，在美國工作了那么多年，我對美國作出的貢獻已經(jīng)足夠多了，哪怕我現(xiàn)在就死了，我也可以問心無愧地說，我完全對得起他們美國人，現(xiàn)在應(yīng)該是考慮我應(yīng)該如何對得起中國的時候啦！”
陳愛其告訴記者，他在美國留學(xué)及工作期間，經(jīng)常會通過廣州日報大洋網(wǎng)，了解國內(nèi)各地、尤其是廣州及廣東社會經(jīng)濟發(fā)展的情況。經(jīng)過各方牽線搭橋，去年，他作為廣州市委組織部、市科信局、市人力資源和社會保障局選定的第二批“廣州市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才百人計劃”引進對象之一，帶著項目落戶增城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，成為增城引進的第一個廣州市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才。
在采訪過程中，陳博士還不時向記者“秀一下”20多年前他在華工讀大學(xué)時學(xué)會的一些廣州話。雖然過去多年，但依舊是鄉(xiāng)音未改，只是腔調(diào)還不夠流利。
目前，陳愛其博士正在籌建新項目，各種生產(chǎn)機器設(shè)備已經(jīng)到位，預(yù)計今年底明年初就可實現(xiàn)一期項目投產(chǎn)。我看到精細橡膠之后的第一反應(yīng)是，難道可以更薄了。。。
我看到精細橡膠之后的第一反應(yīng)時，難道更薄了。。。
"著名的普渡大學(xué)"
另外這是美國的帶路黨么...“同志，這邊請！”假如真能縮短十米 那么跑道長度不變的話
起飛重量應(yīng)該能增加多少 Post by 瘋狂松鼠 (2012-09-20 22:06)
我記得前兩天有人科普過“普度大學(xué)“莫非國媽要來了。purdue還是不錯的，但是不得不承認(rèn)在中國知名度不太高，用“著名”有點勉強12樓節(jié)操呢
Post by 吹豎笛的章魚 (2012-09-20 22:08)
看了你我才知道 1 2L 講的什么意思··干··
看了你我才知道 1 2L 講的什么意思··干··
我以為他穿越了 十二樓
我看到精細橡膠之后的第一反應(yīng)是，難道可以更薄了。。。
按人類的觸覺來說 現(xiàn)有的應(yīng)該已經(jīng)夠薄了
"著名的普渡大學(xué)"
另外這是美國的帶路黨么...“同志，這邊請！”
我看到精細橡膠之后的第一反應(yīng)是，難道可以更薄了。。。 我才沒有想到呢！
purdue還是不錯的，但是不得不承認(rèn)在中國知名度不太高，用“著名”有點勉強
原來中文名叫普度...看過不少論文就是他們出的
假如真能縮短十米 那么跑道長度不變的話
起飛重量應(yīng)該能增加多少
輪子阻力跟起飛沒什么關(guān)系啊……
只和降落質(zhì)量有關(guān)……原來要放掉的油可以不放等等做個低碳好市民罷了……
不過感覺還不如研究阻攔索來的更實際一點。這是什么啊……什么橡膠能耐住開加力起飛的尾噴口氣流溫度
我看到精細橡膠之后的第一反應(yīng)是，難道可以更薄了。。。普渡終于轉(zhuǎn)向性行業(yè)了！！普渡知名度哪里不高了...工科如此牛叉的學(xué)校...