【樓主】2014-08-22 16:34
» 中將:中國坦克兵素質(zhì)超國外 96A不可靠或誤大事
中國坦克兵，好樣的
南京軍區(qū)原副司令員 王洪光
俄羅斯坦克大賽落下帷幕，中國隊獲得銅牌，其中射擊項目19發(fā)炮彈全中獲第一，乘員體能也獲第一。在抗美援朝、對越自衛(wèi)還擊戰(zhàn)后，中國坦克兵首次出國，在生疏地形上比賽，獲此佳績，實屬不易。作為一名老坦克兵，筆者對這次比賽作簡要評析，以饗軍迷。
首先，這主要是一場坦克乘員素質(zhì)的比賽，比技能、比體能、比心理素質(zhì)。應(yīng)該說中國坦克兵表現(xiàn)堪稱完美。射擊比賽第一，除了裝備因素外，嫻熟的操作技能和全車乘員協(xié)調(diào)一致的動作，是獲勝的關(guān)鍵。裝備性能可以提供高命中率的客觀條件，但在高速行進(jìn)中(在視頻中看，96A坦克行進(jìn)間射擊的時速應(yīng)在20-25千米/小時)能發(fā)發(fā)命中目標(biāo)，則主要取決于人的因素。而T-72坦克行進(jìn)間射擊時速都不超過10千米/小時，甚至是短停射擊，差距就大了。96A坦克上反式穩(wěn)像火控的反應(yīng)速度、精度和在復(fù)雜工況條件的穩(wěn)定性，大大超過了T-72下反式火控。96坦克初期型號也是下反式穩(wěn)像火控，遠(yuǎn)不至于在這次比賽中T-72坦克表現(xiàn)得這么差，這就是坦克乘員的素質(zhì)在起作用了。只能說中國坦克兵的素質(zhì)高于國外同行。另外，我軍坦克兵射擊訓(xùn)練的難度大大超過了這次競賽條件。譬如射擊跑道是起伏的、彎曲的，目標(biāo)間夾角不小于17密位(這次比賽也就1-2密位)，打完一個目標(biāo)后需要大角度、高速度調(diào)炮瞄向下一個目標(biāo)；目標(biāo)不僅是隱顯的，還是隱蔽的，周圍不能有明顯方位物(這次比賽在靶標(biāo)附近設(shè)立了一個獨立家屋，便于搜索和指示目標(biāo))；96A坦克在訓(xùn)練中以打運動目標(biāo)為主，目標(biāo)時速不低于12千米/小時(這次目標(biāo)是固定的，目標(biāo)色彩與背景反差也較大)，如果換成運動目標(biāo)，估計T-72坦克脫靶的更多。裝備也是重要因素。在視頻中看到，T-72坦克彈跡和彈著點都能看到，說明它的炮口初速不大于1000米/秒，而96A坦克根本看不到彈跡，彈著點煙塵也小很多，貫穿布靶時形成一個小洞，說明我炮口初速和鎢芯脫殼穿甲彈的侵徹力遠(yuǎn)高于T-72坦克。我命中部位大多進(jìn)入目標(biāo)9區(qū)(井字格，四周8個區(qū)，中心為9區(qū))，說明我坦克炮千米立靶密集度集中，精度高、彈道穩(wěn)定。
在速度競技中看到，相對功率最小的96A坦克在越野中能跑到這個速度(大約30-40千米/小時)已經(jīng)屬超水平發(fā)揮。尤其是越過沒頂?shù)乃�，沖上坑沿后的油門控制堪稱完美。如油門的掌控過小，可能因為動力不足引起倒車(就有T-72坦克倒車)，油門過大則會引起“摔車”(即車頭重重落下)，容易摔壞行動、傳動部分，也可能摔壞車內(nèi)乘員。由于在駛上坑沿時，潛望鏡被泥水糊住，即使不被糊住，也只能兩眼望天，是看不到潛望鏡底沿下的路面的，駕駛員只能憑感覺和經(jīng)驗判斷坦克重心越過坑沿的瞬間，從全油門收到不給油，坦克利用發(fā)動機(jī)減速的制動力，迫使坦克低頭，平順通過坑沿，隨即加油加速離開。我坦克兵一氣呵成，讓我這個老坦克駕駛員佩服。但在競速中也有缺憾，這就是道路高速駕駛訓(xùn)練不足。筆者在當(dāng)駕駛員的六七十年代，城鄉(xiāng)道路(碎石路、土路)坦克都是可以上路行駛的。筆者駕駛62式輕型坦克一般都能跑40-50千米/小時，超越大卡車、大客車習(xí)以為常�，F(xiàn)在坦克部隊無法進(jìn)行真正的道路行駛，因此需要在駕駛場內(nèi)建設(shè)模擬道路，讓坦克把高速跑出來。
再來看看體能和心理素質(zhì)。坦克內(nèi)工作環(huán)境惡劣，高熱(高寒)加上強烈的顛簸和震耳欲聾的發(fā)動機(jī)噪聲，以及坦克火炮射擊后逸出的火藥氣體淤積在車內(nèi)，是相當(dāng)消耗體力的。對體能的要求就是對持續(xù)作戰(zhàn)能力的要求，因此體能訓(xùn)練是坦克兵基礎(chǔ)訓(xùn)練的重要內(nèi)容。筆者從視頻中看到這次賽場上體能比賽的場地和器材，比我軍平常訓(xùn)練的體能訓(xùn)練差了不少，我軍拿到第一，應(yīng)是手到擒來，當(dāng)仁不讓。別忘了，俄羅斯軍人素以體能和體能訓(xùn)練自豪，五十年代還是我軍裝甲兵的師傅，我軍裝甲兵重視體能訓(xùn)練的傳統(tǒng)，可以說是前蘇軍傳給我們的。再看看心理素質(zhì)，這個無法比賽，但從比賽全過程可以充分感受到。第一階段比賽，由于不適應(yīng)地形、不熟悉場地和規(guī)則，我軍從未進(jìn)行過專跑速度的訓(xùn)練，再加上坦克一下子進(jìn)入從未有過的大強度使用，故障較多，對我乘員心理造成負(fù)面影響。我參賽團(tuán)隊肯定是發(fā)揮了我軍優(yōu)良思想政治工作傳統(tǒng)，開展思想互助、心理疏導(dǎo)，克服負(fù)面情緒，振奮精神，找到對策，結(jié)果是越賽越好、越賽越自信，發(fā)揮了超高水平。我為我老部隊的年輕戰(zhàn)友自豪！
在比賽乘員素質(zhì)之外，當(dāng)然也離不開比賽使用的裝備——坦克。關(guān)于參賽的96A坦克，我已在《如何看我96A坦克在坦克大賽上的表現(xiàn)》一文中對其作戰(zhàn)需求、戰(zhàn)技性能和優(yōu)劣點進(jìn)行了評價。這次比賽結(jié)果也充分證實了我的預(yù)計和評價。這里對大賽中的故障和故障排除談一點個人的看法。可靠性和可維修性是坦克戰(zhàn)技性能的重要指標(biāo)。這次比賽對96A坦克的這兩項指標(biāo)是一個嚴(yán)峻的考驗。筆者的打分是：可靠性——及格；可維修性——優(yōu)秀。
可靠性之所以算及格，是在12天高強度賽程里，發(fā)生故障 20多起，應(yīng)該說可靠性總體上是合格的。T-72坦克中途退賽的有7輛，因為有40多輛坦克參賽，應(yīng)該說表現(xiàn)良好，可靠性高于96A坦克。96A坦克發(fā)生的大多數(shù)是輕微故障(輕損)，如前葉子板翹起，潛渡發(fā)動機(jī)排氣管固定不牢等，不影響作戰(zhàn)行動。平常在越野駕駛訓(xùn)練中，為了少損壞葉子板，往往把葉子板先取下來，訓(xùn)練完再裝上(這次筆者在視頻中也看到有些T-72坦克拆下了葉子板)。潛渡排氣管在不擔(dān)負(fù)潛渡江河任務(wù)時，往往拆下來，與坦克其它在后勤車隊里運送。履帶斷裂兩次，其中一次是與其他隊T-72坦克側(cè)面相撞，隨機(jī)相撞的位置不好，造成損壞，只是意外事故，不能算故障。據(jù)不完全了解，真正影響作戰(zhàn)行動的故障有四起。一是一次履帶斷裂，原因是鑄造履帶中含有砂眼，屬于質(zhì)量不合格。二是坦克急轉(zhuǎn)彎時，履帶脫出，原因除了駕駛員對地質(zhì)條件不熟悉外，主要是履帶強度不夠，轉(zhuǎn)向扭矩過大時，整條履帶變形脫出，這屬于設(shè)計問題，當(dāng)然也就是質(zhì)量問題。三是發(fā)動機(jī)過熱停車降溫。對“發(fā)動機(jī)過熱”我的判斷是，在發(fā)動機(jī)功率不如人的情況下，為了提高車速，把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提到額定轉(zhuǎn)速之上。如果瞬間或短時是可以的，但較長時間超速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)肯定吃不消，就會“開鍋”。為了保護(hù)發(fā)動機(jī)，車內(nèi)會發(fā)出警告，強制降低轉(zhuǎn)速或被迫停車降溫，這是“人為”造成的故障，屬于駕駛員不夠老練，急于提高車速，反而欲速則不達(dá)。四是有一次射擊中斷，這是由火控故障引起的。系統(tǒng)中有一處節(jié)點脫焊，接觸不良，火控不能正常工作。原因是對高強度使用預(yù)計不足，強烈顛簸造成的，仍屬于質(zhì)量問題。上述故障說明，96A坦克的軟肋是平均無故障小時過低，可靠性較差，還需大力提高，否則在戰(zhàn)場上要誤大事。尤其是在嚴(yán)酷條件下的高強度使用，應(yīng)增大各部組件(元器件)冗余度，使裝備更加皮實、可靠。
坦克可維修性之所以給出優(yōu)秀成績，主要理由是在維修資源嚴(yán)重不足的情況下，沒有影響比賽。隨隊只派出5名維修工，僅有一輛維修工程車跟隨保障(維修資源全要素，應(yīng)是一個由5-8輛工程車組成的工程車組)。坦克維修工可細(xì)分為底盤修理工、軍械(槍炮)工、電工、無線電工、充電工和車載計算機(jī)工程師等。5個人根本不夠用，只有每個人“一專多能”，并且準(zhǔn)確攜帶有限的易損件和零備件，才可能完成現(xiàn)場修復(fù)任務(wù)。據(jù)了解，這個維修組創(chuàng)造了十幾個工時更換發(fā)動機(jī)的記錄，比1-2個工作日的規(guī)定時間快了幾倍。戰(zhàn)場裝備再生率是一個國家裝甲兵戰(zhàn)斗力的重要指標(biāo)。以色列裝甲兵在中東戰(zhàn)爭中，除重?fù)p裝備外，其余中、輕損裝備全部在戰(zhàn)場上修復(fù)，隨即再次投入戰(zhàn)斗，甚至創(chuàng)造了越打越多的奇跡(把繳獲敵方的坦克修復(fù)后也加入本方作戰(zhàn))，而阿拉伯方面則是戰(zhàn)損一輛少一輛，最后阿方的數(shù)量優(yōu)勢變?yōu)榱觿�。我軍裝甲兵也極其重視戰(zhàn)場再生率，在對越自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)中創(chuàng)造了75%的修復(fù)率，在世界上也排在前列。這次對比賽坦克的現(xiàn)地修復(fù)，說明96A坦克的可維修性和我裝甲兵維修能力都堪稱優(yōu)秀。
給錢！老子要99�。。�！
網(wǎng)友評論2014-08-22 16:35
魔改59要不要
網(wǎng)友評論2014-08-22 16:36
這標(biāo)題看起來就像是想要錢的
網(wǎng)友評論2014-08-22 16:36
總結(jié)：快給老子全部換99A
網(wǎng)友評論2014-08-22 16:38
凡事總須研究，才會明白。古來時常討?zhàn)A，我也還記得，可是不甚清楚。我翻開歷史一查，這歷史沒有年代，歪歪斜斜的每葉上都寫著“尼果藥丸”幾個字。我橫豎睡不著，仔細(xì)看了半夜，才從字縫里看出字來，滿本都寫著兩個字是“要錢”！
網(wǎng)友評論2014-08-22 16:40
再不給勞資99A，中國必成最大輸家。
網(wǎng)友評論2014-08-22 16:41
99a快頂上3個96了吧，就是沒錢阿
網(wǎng)友評論2014-08-22 16:43
哪怕都是下反 中國的下反也不是毛子的可比的
網(wǎng)友評論2014-08-22 16:46
Reply Post by 薩滿還是圣騎？ (2014-08-22 16:41):
99a快頂上3個96了吧，就是沒錢阿
96 1000多萬人民幣 99A 4000萬 你感受下
網(wǎng)友評論2014-08-22 16:46
不可靠或誤大事！誤大事��！
只有上99才行！�。。�！
網(wǎng)友評論2014-08-22 16:47
加錢上99！
MBT3000也成！
網(wǎng)友評論2014-08-22 17:13
Reply to Reply Post by 舊時Humphrey (2014-08-22 16:46)
個個開超跑的節(jié)奏啊
網(wǎng)友評論2014-08-22 17:26
也不是說要99，繼續(xù)改進(jìn)96，提高可靠性非常必要
網(wǎng)友評論2014-08-22 17:40
不上99中國恐成最后輸家
網(wǎng)友評論2014-08-22 17:49
很多人竟然還認(rèn)為99A可以承擔(dān)重任，真是搞笑，21世紀(jì)都過了十來年年，竟然還在用柴油發(fā)動機(jī)，功率輸出根本就不能達(dá)成反重力貼地滑翔的最低要求，地形適應(yīng)就沒法全S，連個二百公里寬的臺灣海峽都不能自己開過去，還要搭船，不知道總裝備部怎么想的
更可笑的就是防御了，垂發(fā)遲遲不能上去，AESA在052D上運作多少年了，也還不能上車，坦克兵面對武直怎么辦，面對空射反裝甲導(dǎo)彈用腦殼去抗嘛至少先裝一套730��！
越說火越大，電磁炮沒消息就算了，垂發(fā)也上不去，跑個500公里就要喝油，你敢上蘑菇動力嘛？哪有那么多油給你喝！
網(wǎng)友評論2014-08-22 17:50
Reply to Reply Post by 御宅錢裂線 (2014-08-22 17:49)
陸軍連外骨骼作戰(zhàn)裝甲都還沒列裝。你看看人家美國，一個富二代都能拿作戰(zhàn)裝甲當(dāng)煙花放泡妹子。
這就是差距啊……痛心疾首。
網(wǎng)友評論2014-08-22 17:56
給錢，上黃金59！
網(wǎng)友評論2014-08-22 18:54
說句實話，坦克真心不需要太多投入了，保持技術(shù)研發(fā)儲備，小批量逐步換裝即可，現(xiàn)在的重點是�？哲姡�5000萬一輛的坦克，換一個師的錢都塊一個空軍師了
網(wǎng)友評論2014-08-22 18:58
給錢上99啊�。�！
不然中國藥丸
網(wǎng)友評論2014-08-22 19:06
軍盲表示要不新研發(fā)個性價比版本？
這樣成本高不？
