» 下班了，無聊說2句， 以今年春運現(xiàn)有開行的車次，躺數(shù)，等客觀條件不變，把盛返祖換成劉志軍，運力分分鐘提高20%！
一列全硬座編組，17節(jié)的火車，只運區(qū)區(qū)2300人，這讓我想起了我07年春運，我當(dāng)列車員的時候，那時候這樣一趟全硬座的火車，分分鐘裝3000人以上。
現(xiàn)在春運，真心的，無論是我們車站的，還是列車員，都覺得，沒“春運氣氛”，沒有以前那種“人擠人”的感覺了。
我以前就說過，盛返祖的”穩(wěn)“是全面的，不僅僅是”高鐵降速“
網(wǎng)友評論2014-01-24 20:05
說說原因��！
網(wǎng)友評論2014-01-24 20:06
Reply to Reply Post by 今天是星期五 (2014-01-24 20:05)最后一句話就是原因啊，盛光祖的“穩(wěn)”是全方位，立體式的！
網(wǎng)友評論2014-01-24 20:06
Reply to Reply Post by 今天是星期五 (2014-01-24 20:05)
沙丁魚罐頭車
一 一!!!
網(wǎng)友評論2014-01-24 20:07
我當(dāng)初去綠皮車實習(xí)，臨時客車，超員%150，臥槽
網(wǎng)友評論2014-01-24 20:07
我相信，但是鐵路職工絕對集體詛咒劉跨越
網(wǎng)友評論2014-01-24 20:08
Reply to Reply Post by 加州宿舍 (2014-01-24 20:07)
讀大學(xué)曾親歷超員200%以上的綠皮...壓根上不了廁所那種，到終點才發(fā)現(xiàn)座位底下2個小孩沒出來過...
網(wǎng)友評論2014-01-24 20:10
Reply to Reply Post by 名字都給人取了 (2014-01-24 20:07)我承認，盛光祖是發(fā)錢了，除了發(fā)錢，其他的，就只能呵呵了
網(wǎng)友評論2014-01-24 20:11
多開車次客運在春運就不虧了？
劉志軍提高20%照樣挨罵
盛返祖降20%還不是挨罵
累死累活有啥意義 名利都沒 連部都撤了
還嫌干活少拿錢多不開心？
網(wǎng)友評論2014-01-24 20:11
超員太多會導(dǎo)致火車彈簧壓死。而且你見過春運臨客有乘客憋的大小便失禁么？身為客運工作人員對150%超員制深表感謝。
網(wǎng)友評論2014-01-24 20:13
