【樓主】2014-01-20 10:43
» 滬通及連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路年內(nèi)開工 7年內(nèi)13市通動(dòng)車
?采訪對象：省交通廳黨組書記、鐵路辦主任劉廣忠
采訪熱點(diǎn):
1、今年江蘇新通車鐵路
2、未來幾年江蘇新建鐵路
3、南京將成鐵路中心樞紐
省人大代表、省交通廳黨組書記、鐵路辦主任劉廣忠昨日接受記者采訪時(shí)透露好消息：今年滬通、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)兩條跨江鐵路都將正式開工，再花7年時(shí)間江蘇13個(gè)市都將通上高鐵動(dòng)車。
報(bào)告原文
加快現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，積極推進(jìn)蘇北快速鐵路網(wǎng)和跨江鐵路通道建設(shè)。
今年南京6個(gè)方向形成7條高鐵放射線路
“這幾年是江蘇省的鐵路建設(shè)項(xiàng)目最多、投入最大、發(fā)展最快、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的時(shí)期，鐵路發(fā)展正從長期滯后向相對集中快速發(fā)展�！眲V忠介紹，就南京而言今年除了寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造完工外，還要建成寧安城際鐵路，屆時(shí)南京將形成6個(gè)方向7條高鐵的大型樞紐。以南京為中心，就會(huì)形成向北(京滬高鐵)，向西(寧合、合武高鐵)，向西南(寧安城際)、向南(寧杭高鐵)、向東(滬寧城際、京滬高鐵)、向東北(寧啟鐵路)，共6個(gè)方向7條高鐵向外輻射的新格局。
滬通鐵路最快下個(gè)月全面動(dòng)工
世界最大的公鐵兩用斜拉橋——滬通公鐵兩用大橋最快下個(gè)月實(shí)質(zhì)性動(dòng)工。劉廣忠告訴記者，令人關(guān)注的我國沿海鐵路大通道上的滬通鐵路，上半年將全面開工建設(shè)。其中的重要控制性工程——跨江兩用大橋建設(shè)指揮部已經(jīng)進(jìn)場展開前期工程。
滬通鐵路是國家沿海鐵路的跨江節(jié)點(diǎn)性工程。滬通鐵路不通，這條全國沿�？焖俅笸ǖ谰蜔o法連成線。
目前，甬臺溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、滬杭城際鐵路已建成通車，連鹽鐵路已經(jīng)開工，滬通鐵路也開工在即。待連鹽鐵路和滬通鐵路開通后，不僅連云港到上海時(shí)間減少了一半，而且整個(gè)山東半島進(jìn)上海的距離都大大縮短。
年內(nèi)還將開建連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路
在江蘇省“三縱四橫”鐵路骨干網(wǎng)中，最西邊一縱京滬高鐵已經(jīng)通車，最東邊一縱即連鹽鐵路和滬通鐵路，而中間一縱連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵，將成為蘇中、蘇北高速鐵路網(wǎng)的“脊梁骨”，打通廣袤無垠的蘇北中部地區(qū)與蘇南的交通瓶頸。劉廣忠介紹，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路去年已完成了立項(xiàng)審批，并開過可研審查會(huì)，今年確定將開工建設(shè)。通過這條鐵路，連云港、淮安、揚(yáng)州的居民可以迅速過江，通過鎮(zhèn)江接入滬寧城際鐵路，使連云港、淮安的市民也能兩三個(gè)小時(shí)就到上海、南京。而且這條初時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的鐵路與規(guī)劃中的徐連客專、青連鐵路相連，又預(yù)留南延的條件，將來可以對接浙、皖、贛的鐵路網(wǎng)。因此，這條鐵路建成后，將成為縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ�，交通地位非常重要�?通泰揚(yáng)今年有望通上動(dòng)車組
蘇南的老百姓親眼見證了這幾年江蘇高速鐵路的迅猛發(fā)展，2010年以來滬寧城際、京滬高鐵相繼通車，去年又迎來寧杭高鐵的開通，惠及蘇南五個(gè)省轄市及所屬的大部分縣市，蘇北的徐州市也搭上京滬高鐵的快車，成為國家級鐵路樞紐，這讓蘇中、蘇北其他城市的居民坐不住了，子彈頭的動(dòng)車組啥時(shí)候能開到自家門口來呢？“這一愿望已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)，”劉廣忠告訴記者，隨著今年寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程的完工，沿途的南通、泰州、揚(yáng)州都具備開通動(dòng)車組條件。記者從鐵路部門了解到，改造后的寧啟鐵路旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，堪稱蘇北的滬寧線。通上子彈頭的動(dòng)車組后，南京到揚(yáng)州半小時(shí)左右搞定，到泰州縮短為1小時(shí)，到南通也將由現(xiàn)在的3小時(shí)50分鐘縮短至1小時(shí)50分鐘左右。
徐宿淮鹽鐵路排上明年開工表
另一條江蘇中部的鐵路干線——徐宿淮鹽鐵路是“四橫”中重要的第二“橫”，項(xiàng)目方案已經(jīng)初步確定，全長近300公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。目前該項(xiàng)目已進(jìn)入中國鐵路總公司與省政府會(huì)簽項(xiàng)目建議書上報(bào)國家發(fā)改委階段，省發(fā)改委、交通廳正按照省委、省政府的要求，加快項(xiàng)目的前期工作，爭取早日立項(xiàng)明年開工建設(shè)。徐宿淮鹽鐵路西接國家交通樞紐徐州，與隴海鐵路及京滬高鐵相連，經(jīng)宿遷在淮安與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路交會(huì)，形成淮安鐵路樞紐。建成之后，不僅從徐州到鹽城只需要一個(gè)多小時(shí)，是公路、普通列車速度的一倍，而且，這條鐵路還將成為京滬高鐵徐州至上海的輔助通道，宿遷、淮安、鹽城、揚(yáng)州的居民通過這條鐵路可以直接北上南下，直達(dá)京滬，走向祖國的東西南北將更便捷。
再花7年左右13市都通動(dòng)車
劉廣忠坦言，雖然近年來江蘇省鐵路建設(shè)取得了不錯(cuò)的成績，但總體上來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，平均路網(wǎng)密度低，全省百平方公里僅為2.46公里，且地區(qū)分布不均衡，鐵路過江通道也嚴(yán)重不足，使得江蘇省蘇北融合發(fā)展受到很大制約。在全省2500公里營運(yùn)鐵路中，復(fù)線和電氣化率大概只有一半；在13個(gè)市中，目前只有6個(gè)市開通了高鐵和動(dòng)車組列車，大部分地區(qū)的群眾還在盼望，城際鐵路建設(shè)還未全面啟動(dòng)。
在“三縱四橫”鐵路網(wǎng)的加速推進(jìn)中，江蘇省已制定了幾個(gè)重要目標(biāo)：2015年新增和改造干線通車?yán)锍?00公里，使江蘇省鐵路總里程達(dá)到2800公里左右，較“十一五”末增長40%左右，其中高速鐵路總里程達(dá)到1500公里左右；到2020年，再增加和改造干線通車?yán)锍?200公里，使江蘇省鐵路總里程達(dá)到4000公里左右，其中高速鐵路總里程達(dá)到2800公里。
“也就是說，再花7年時(shí)間，江蘇省13個(gè)省轄市將全部開通高鐵和動(dòng)車組列車，每個(gè)市均有2條以上鐵路通達(dá)，基本建成1個(gè)以上鐵路綜合客運(yùn)樞紐，70%以上的縣(市)有鐵路連接�！眲V忠說，屆時(shí)最遠(yuǎn)的省轄市到省會(huì)南京只需要2小時(shí)以內(nèi)，到上海也不超過3小時(shí)。
中國江蘇網(wǎng)1月3日訊 連鹽鐵路全線開工、滬通鐵路大橋部分即將開工、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路完成立項(xiàng)審批、寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造……迅速擴(kuò)展的鐵路版圖讓江蘇越來越多的地方搭上鐵路快車。從省鐵辦傳來消息，我省鐵路建設(shè)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)13個(gè)市全部通動(dòng)車。??據(jù)鐵路部門介紹，未來我省鐵路將形成“三縱四橫”主骨架，“三縱”之一為徐寧杭鐵路通道，之二為沿海鐵路大通道，之三也是我省的鐵路中軸線，即連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路�！八臋M”自北向南為：之一是東隴海鐵路，之二是徐宿淮鹽鐵路，之三是寧啟鐵路，之四是滬寧鐵路通道�！叭v四橫”的主骨架形成后，全省鐵路網(wǎng)將真正實(shí)現(xiàn)高效順暢、覆蓋南北。??未來，上述工程建成投用后，全省13個(gè)省轄市將全部開通高鐵和動(dòng)車組列車，且都有2條以上鐵路通達(dá)，基本建成1個(gè)以上鐵路綜合客運(yùn)樞紐，70%以上的縣(市)有鐵路連接，基本可實(shí)現(xiàn)各市至省會(huì)南京兩個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)、至上海三個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
網(wǎng)友評論2014-01-20 10:45
北邊老沒動(dòng)靜
難道真要遷都
網(wǎng)友評論2014-01-20 10:46
聽說由于地質(zhì)原因，這一片地方修鐵路不容易
網(wǎng)友評論2014-01-20 10:48
滬通鐵路說真的還早，魔都段路線方案都沒定下來，南通的基友們還是再等等
網(wǎng)友評論2014-01-20 10:48
突然發(fā)現(xiàn)..安徽省會(huì)地盤這么大....
網(wǎng)友評論2014-01-20 10:49
Reply to Reply Post by 快餐圣斗士 (2014-01-20 10:46)
再難難得過宜萬線么？
網(wǎng)友評論2014-01-20 10:52
哎。。為什么鹽城老沒動(dòng)靜。。。
網(wǎng)友評論2014-01-20 10:52
說了18年了
網(wǎng)友評論2014-01-20 10:53
上海到南通繞那么大周折，不如上海到海門然后海門到南通。。。
不過看樣子是準(zhǔn)備帶蘇州的張家港玩不帶海門玩
網(wǎng)友評論2014-01-20 10:59
坐大巴從淮安去鎮(zhèn)江要3個(gè)小時(shí)，簡直不能忍
網(wǎng)友評論2014-01-20 11:01
大建湖的表示求通鐵路啊。。。
網(wǎng)友評論2014-01-20 11:19
Reply Post by 很小的夢 (2014-01-20 10:48):
滬通鐵路說真的還早，魔都段路線方案都沒定下來，南通的基友們還是再等等
江蘇境內(nèi)先開工的
網(wǎng)友評論2014-01-20 11:23
Reply Post by 死光頭 (2014-01-20 10:53):
上海到南通繞那么大周折，不如上海到海門然后海門到南通。。。
不過看樣子是準(zhǔn)備帶蘇州的張家港玩不帶海門玩
最初是規(guī)劃走海門 后面改了……改走張家港常熟 太倉沿江這條線，這條線以后也是與沿江城際鐵路共用的說
網(wǎng)友評論2014-01-20 11:23
Reply to Reply Post by Hins (2014-01-20 11:19)
看這架勢，還要很多年的樣子
不知道是不是資金壓力，感覺鐵路那邊一點(diǎn)都不著急
網(wǎng)友評論2014-01-20 11:26
蘇南蘇北早該通鐵路了，每次逢年過節(jié)走京滬高速那個(gè)堵的讓人想發(fā)瘋
12年10月1日那個(gè)“盛況”簡直慘不忍睹
網(wǎng)友評論2014-01-20 11:28
淮安也有點(diǎn)蘇北交通樞紐的意思了
網(wǎng)友評論2014-01-20 11:30
Reply Post by haotequila (2014-01-20 11:01):
大建湖的表示求通鐵路啊。。。
老鄉(xiāng)你好
你是建湖哪塊嗲？
網(wǎng)友評論2014-01-20 11:34
鹽城的鐵路真得呵呵了。。。
網(wǎng)友評論2014-01-20 11:35
呵呵，鹽城地方這么大就只有一條線。
網(wǎng)友評論2014-01-20 11:37
Reply Post by haotequila (2014-01-20 11:01):
大建湖的表示求通鐵路啊。。。
濱海的同樣求通鐵路…
