【樓主】2013-09-16 13:59
» 有沒(méi)有人覺(jué)得公交專(zhuān)用道和尾號(hào)限行都是不合理的呢？
先聲明：我們不說(shuō)國(guó)家有沒(méi)有權(quán)利限制公民自由出行，我們只說(shuō)這倆政策的合理性和效果。
先說(shuō)限行，以帝堵為例，帝都是每天倆號(hào)先型首先說(shuō)限行本身是個(gè)飲鴆止渴的辦法，因?yàn)闀?huì)讓一些家里只有一輛車(chē)的家庭考慮買(mǎi)第二輛。這樣的結(jié)果就是汽車(chē)保有量大量增加，而且當(dāng)倆車(chē)都不限行的日子，很有可能倆車(chē)同時(shí)上路，實(shí)際上反而會(huì)導(dǎo)致上路車(chē)輛越來(lái)越多。
第二就是公交專(zhuān)用道。我不是說(shuō)不該設(shè)置公交專(zhuān)用道，畢竟公共交通是多數(shù)人的首選，但問(wèn)題是帝都的公交道不是增設(shè)的，而是占用現(xiàn)有車(chē)道。這就導(dǎo)致了經(jīng)常一條車(chē)道在交通流量最大的時(shí)候反而要保持很高的閑置率，實(shí)際上這樣是直接導(dǎo)致了每條街道的道路通行能力的下降。比如一條路段，如果沒(méi)有公交道，3車(chē)道的單位通行能力是150輛/分鐘，那么你騰出一條車(chē)道來(lái)，理論上這條路段的通行能力就只有100輛/分鐘了，剩下的車(chē)咋辦？堵！而且每條街堵下來(lái)的量，會(huì)不斷累積，直至整體交通的癱瘓。而且，實(shí)際上由于夾塞，變道多發(fā)，實(shí)際的通行能力還要低更多。我覺(jué)得真要想緩解交通，不應(yīng)該占用現(xiàn)在已經(jīng)存在的機(jī)動(dòng)車(chē)道，而是應(yīng)該單獨(dú)擴(kuò)充一條車(chē)道。
另外就是要更合理的規(guī)劃交通路線。我見(jiàn)過(guò)N多的公交站點(diǎn)設(shè)計(jì)的相當(dāng)2B，距離路口200米設(shè)站，然后出站到路口還要左轉(zhuǎn)，于是就導(dǎo)致了公交必須在200米要橫切三條車(chē)道甚至四條車(chē)道，所以經(jīng)常一個(gè)公交車(chē)為了跨車(chē)道左轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致一整條街的擁堵。其實(shí)在帝都這種棋盤(pán)布局的城市，我覺(jué)得最合理的路線就是全走直線，棋盤(pán)狀分布，然后把專(zhuān)用道放在車(chē)道的最左側(cè)，就像快速公交那樣的設(shè)計(jì)，乘客需要搭乘電梯，地下通道，天橋等設(shè)施到達(dá)道路兩邊，這樣公交靠站不僅不會(huì)影響行人，非機(jī)動(dòng)車(chē)和右轉(zhuǎn)車(chē)輛，還能避免行人橫穿馬路。
好吧，以上是鍵盤(pán)交管局奶牛分隊(duì)憋了N多年的想法，交由NGA鍵盤(pán)交管總局審閱。
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 14:06
最煩的是公交車(chē)司機(jī)有公交道不走。左穿右插 從不剎車(chē)只避方向
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 14:07
就北京周六周日能堵死，而且最?lèi)盒牡氖歉緵](méi)地方停車(chē)，要說(shuō)還是開(kāi)公司車(chē)最痛快，搶險(xiǎn)燈在上面隨便停不會(huì)被貼條，上次去朝陽(yáng)大悅城找車(chē)位找了40分鐘最后還把側(cè)門(mén)給劃了一下從此打死不去大悅城。
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 14:10
公交專(zhuān)用道符合鼓勵(lì)支持公共交通政策。公共交通發(fā)達(dá)了才能有效緩解城市核心區(qū)的擁堵。
樓主權(quán)貴不懂屌絲的苦
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 14:13
Topic Post by 奶牛也有公的 (2013-09-16 13:59):
先聲明：我們不說(shuō)國(guó)家有沒(méi)有權(quán)利限制公民自由出行，我們只說(shuō)這倆政策的合理性和效果。
先說(shuō)限行，以帝堵為例，帝都是每天倆號(hào)先型首先說(shuō)限行本身是個(gè)飲鴆止渴的辦法，因?yàn)闀?huì)讓一些家里只有一輛車(chē)的家庭考慮買(mǎi)第二輛。這樣的結(jié)果就是汽車(chē)保有量大量增加，而且當(dāng)倆車(chē)都不限行的日子，很有可能倆車(chē)同時(shí)上路，實(shí)際上反而會(huì)導(dǎo)致上路車(chē)輛越來(lái)越多。
第二就是公交專(zhuān)用道。我不是說(shuō)不該設(shè)置公交專(zhuān)用道，畢竟公共交通是多數(shù)人的首選，但問(wèn)題是帝都的公交道不是增設(shè)的，而是占用現(xiàn)有車(chē)道。這就導(dǎo)致了經(jīng)常一條車(chē)道在交通流量最大的時(shí)候反而要保..
看到紅字部分后面我就不想看了..
何不食肉糜??
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 14:17
本來(lái)就要限制私家車(chē)，鼓勵(lì)公共交通。沒(méi)限制那是當(dāng)?shù)卣闹饕獑?wèn)題了！
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 14:21
其實(shí)我覺(jué)得最好的辦法是對(duì)私家車(chē)征收5W/年的上路稅
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 14:26
最好的辦法是限制停車(chē)位
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 14:28
我總結(jié)一下
如果你覺(jué)得被限制了，那一定是你的錢(qián)不夠多……
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 14:31
憑什么行人坐個(gè)公交車(chē)還要竄上跳下過(guò)地道？
樓主你記住，你越是在政策上想方設(shè)法給私家車(chē)提供便利越堵車(chē)堵的厲害！而且這種政策就是現(xiàn)在帝堵的由來(lái)。先天的容載量私家車(chē)低于公交系統(tǒng)太多了。論道路狀況北京比上海強(qiáng)太多，擁堵卻是北京厲害
必須反過(guò)來(lái)，給公交行人自行車(chē)最大的便利，還要想方設(shè)法給私家車(chē)出行找麻煩，這才不會(huì)擁堵
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 14:38
單雙號(hào)限行純粹是為了方便公車(chē)和家里有兩輛以上車(chē)的
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 14:53
大力發(fā)展公共交通 我雙手雙腳支持 包括公交專(zhuān)用車(chē)道
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 15:00
同樓上，你限制私家車(chē)要是大力發(fā)展公交的話真沒(méi)什么好黑的。
但是就北京現(xiàn)在這公交狀況，有的公交線路高峰時(shí)間20分鐘都不來(lái)一輛，進(jìn)出一次站就要N久，車(chē)上還擠得跟罐頭似的，高峰時(shí)間段出租車(chē)都趴窩，再多限行逼著一些人來(lái)坐公交，是想讓人怎么出門(mén)？
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 15:01
路越寬車(chē)越多，再多的車(chē)道也滿足不了私家車(chē)，增家停車(chē)費(fèi)以及增加油價(jià)補(bǔ)貼公共運(yùn)輸才對(duì)。
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 15:01
在不占用現(xiàn)有車(chē)道的情況下增設(shè)公交車(chē)道。。。
拓寬路面，兩邊房子拆遷費(fèi)誰(shuí)出。。。
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 15:23
Reply Post by 菲爾沙 (2013-09-16 14:13):
看到紅字部分后面我就不想看了..
何不食肉糜??
說(shuō)真的，有實(shí)力買(mǎi)第一輛車(chē)的家庭多數(shù)都有能力買(mǎi)第二輛，畢竟現(xiàn)在一輛代步車(chē)也就幾萬(wàn)塊，這和肉糜真的不是一個(gè)概念。
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 15:28
Reply Post by gutsii (2013-09-16 14:10):
公交專(zhuān)用道符合鼓勵(lì)支持公共交通政策。公共交通發(fā)達(dá)了才能有效緩解城市核心區(qū)的擁堵。
樓主權(quán)貴不懂屌絲的苦
您好像沒(méi)看懂我說(shuō)什么，這跟權(quán)貴與否沒(méi)一毛錢(qián)關(guān)系。
我也同樣支持發(fā)展公共交通政策，但是，現(xiàn)在的管理方式不合理。我要說(shuō)的不是取消公共交通，而是改良，使其達(dá)到更好的運(yùn)轉(zhuǎn)效果。
表面上看，現(xiàn)在的公交道給公共交通帶來(lái)了便利，但實(shí)際上造成了更長(zhǎng)時(shí)間，更大面積的整體擁堵，讓整體的宏觀的交通情況惡化，公共交通本身也是受害者。因?yàn)楣坏涝诼房诙诉�是要并入其他車(chē)道，而其他車(chē)道的擁堵也會(huì)限制公交專(zhuān)用道的通行能力。所以公交專(zhuān)用道并沒(méi)有使得多數(shù)人的出行便利程度得到改善，反而使得整體情況更加惡化了。
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 15:30
Reply Post by qsforever (2013-09-16 14:26):
最好的辦法是限制停車(chē)位
其實(shí)北京的停車(chē)位已經(jīng)很緊張了。去年看新聞，路上機(jī)動(dòng)車(chē)保有量500萬(wàn)，市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位只有74萬(wàn)個(gè)。
我覺(jué)得買(mǎi)車(chē)并不是為了面子才買(mǎi)，這首先恐怕要?dú)w罪于城鎮(zhèn)規(guī)模的不合理擴(kuò)展。
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 15:31
Reply Post by ankzlm (2013-09-16 14:28):
我總結(jié)一下
如果你覺(jué)得被限制了，那一定是你的錢(qián)不夠多……
感覺(jué)現(xiàn)在天朝就是這個(gè)思路：凡是解決不了的問(wèn)題就靠?jī)蓚�(gè)思路解決：加稅，收費(fèi)。然后號(hào)稱(chēng)這是靠市場(chǎng)杠桿來(lái)調(diào)節(jié)。而實(shí)際結(jié)果呢？錢(qián)收了，問(wèn)題照舊啊。
網(wǎng)友評(píng)論2013-09-16 15:37
Reply Post by 菲爾沙 (2013-09-16 14:13):
看到紅字部分后面我就不想看了..
何不食肉糜??
你是在搞笑嘛？
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