【樓主】2013-08-22 11:16
» 人民網(wǎng)曝孟非死磕民航總局局長 請其辭職
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江蘇衛(wèi)視主持人孟非跟人“杠上了”。從8月16日起，孟非微博在5天內(nèi)(截至8月21日17時)連發(fā)9條微博，建議取消對民航局局長李家祥的飛行保障，要求中國民用航空局局長李家祥辭職，微博內(nèi)容直指近年來全國范圍航班晚點愈演愈烈的現(xiàn)狀。截至21日14時，第一條叫板微博已被網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)近萬次，評論3800余條。
第八條微博同樣引來了近5000條的評論。評論中，極少數(shù)的網(wǎng)友提問“孟非怎么知道李家祥昨天下午說了這個話的？網(wǎng)上沒搜到啊，有什么內(nèi)幕消息嗎？”更多的網(wǎng)友則是一片力挺之聲，微博上滿眼都是飽受航班延誤之苦的吐槽。對于孟非披露的“李家祥發(fā)聲”，其本人如此評論道：“從根本上解決晚點不是您一個人能搬到的，但你起碼應(yīng)該對公眾感到歉意并為此努力，而非麻木不仁，可惜我連這都沒看到�！�
網(wǎng)友表達共鳴力挺“孟爺爺”
@孟非的微博引發(fā)了眾多網(wǎng)友的共鳴，網(wǎng)友們紛紛吐槽“航班不遲到才是新聞”“坐等李局長辭職”。
網(wǎng)友jialu的空間：支持孟非！早該有人出來發(fā)聲了，晚點越來越成家常便飯。
網(wǎng)友奇努克：他的那一串官話就說明民航晚點的問題不會有明顯改善。
網(wǎng)友紙做的Mr_P：對于第三點，我想，引咎辭職不單單是對公眾負(fù)責(zé)這么簡單，既然你沒能力解決問題，那請你下來，讓有能力解決的人上去，這才是我們希望的結(jié)果。
網(wǎng)友red9001：就是啊，啥時候民航誤點率降下來了，群眾路線學(xué)習(xí)實踐就有效了。
不過，又少部分網(wǎng)友還是對孟非這幾天來的死磕行為表達了質(zhì)疑。網(wǎng)友秦壇：“在這種社會環(huán)境下，李局長說的話我覺得有幾分道理有幾分無奈，怎么下面的評論一溜煙的都是不滿和挑刺？你們要求一個人改變中國么？”網(wǎng)友嘟禾禾：“我本來覺得孟非老師挺明白事理的，結(jié)果，不過如此。你咬著一個局長不放有意思么？況且人家局長的權(quán)力也是有限的�！泵鎸W(wǎng)友的質(zhì)疑，孟非似乎在今日16時左右發(fā)的“”微博中予以澄清：“我從未幻想過李局長真能辭職，也不相信他辭職問題就解決了。我的想法很樸素：你讓我不痛快，我也讓你不痛快！”直言不諱的風(fēng)格再次獲得了網(wǎng)友的支持，這條微博也許也為此次的死磕風(fēng)波畫上了句號。
輿論長期不滿“航班晚點”
據(jù)報道，全國政協(xié)委員、中國民航局局長李家祥在今年3月兩會期間曾表示：“今年航班正常率要提高2個百分點，并稱航班延誤主要責(zé)任在航空公司，占到40%，其中航班編排不合理又是最主要原因。比如說它把整個航班編排得不科學(xué)、編排過緊，中間飛機維護、衛(wèi)生打掃做不完，顧客就被耽誤了�！倍癖妼桨嗤睃c的不滿積怨已深，微博上，任志強、薛蠻子、長江顏明、遲夙生律師、徐志平、點子正等都抱怨過飛機晚點、吐槽民航服務(wù)。
而在孟非19日的一條微博中，提到了7月時新京報的一組數(shù)據(jù)，“如果《新京報》七月提供的這個圖表上的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的話，是否說明在李局長任上，民航準(zhǔn)點率持續(xù)下滑？”
“死磕民航”凸顯名人微博強大磁力
公眾人物的微博一向是強勢的輿論監(jiān)督工具。一個名人的微博足以帶動成千上萬人的情緒，也足以形成一股巨大的聲勢。名人微博靠的是名氣，倚賴的是粉絲。但是嚴(yán)肅的批評文字需要的是功力、積累，還必須言之有理、論之有據(jù)，否則登不上大雅之堂；在短短幾句話中，個中道理很難說明白。@孟非的微博一向以直言不諱、有理有據(jù)被網(wǎng)友們喜愛，此次的語出驚人和叫板更是形成了沖擊力，民航方面和李家祥本人雖暫無公開正面回應(yīng)，想必一定感受到了不小的輿論壓力。
在此次的微博議題中，孟非提出的“取消對局長李家祥的飛行保障”尤為受到關(guān)注。人民日報法人微博也為此發(fā)聲：“網(wǎng)友建議請民航部門領(lǐng)導(dǎo)以普通乘客身份，體驗飛機晚點的煩惱。感同身受，換位思考，還有哪些地方需要領(lǐng)導(dǎo)去體驗？歡迎補充。”輿論對航班延誤現(xiàn)狀的不滿是長期生活感受的積怨，而“請局長辭職”的呼聲，則是對不能平等享受公共服務(wù)的不滿和領(lǐng)導(dǎo)干部特權(quán)的痛恨，而群眾路線教育實踐活動的關(guān)鍵也在于打掉特權(quán)。(陳天源)
注：
人物簡介：
李家祥，男，漢族，山東省棗莊市人。
1949年11月出生，1969年1月參軍，1970年5月入黨，空軍中將軍銜，研究生學(xué)歷。1969年畢業(yè)于山東煤炭技術(shù)學(xué)院，1999年至2001年在西北大學(xué)攻讀國際經(jīng)濟法專業(yè)�，F(xiàn)任交通運輸部黨組副書記、副部長，兼中國民用航空局局長、黨組書記(正部長級)。
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:17
中將軍銜。。。。。這個有點叼
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:18
一個主持人去搞一個中將……
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:19
鬧什么鬧， 這都是共產(chǎn)黨的干部， 受黨的領(lǐng)導(dǎo)
你一個主持人能搬動黨委任免干部？
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:20
孟非危險了
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:21
一盤大旗啊 - -
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:21
正部級誒。。。我的天
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:21
Reply to Reply Post by wanglimin (2013-08-22 11:19)
孟非想搞民航不是一天兩天了，現(xiàn)在他公開大搞不管成不成起碼安全性有點保障。
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:22
中國的官沒有辭職的習(xí)慣！
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:22
Reply Post by wanglimin (2013-08-22 11:19):
鬧什么鬧， 這都是共產(chǎn)黨的干部， 受黨的領(lǐng)導(dǎo)<br/><br/>你一個主持人能搬動黨委任免干部？
主持人是黨的喉舌
只要在理，pia幾耳光問題不大
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:23
正部級干部?
雖然我挺支持孟爺爺?shù)?br />
但是還是三思三思再三思啊.......
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:23
換個局長就能解決嗎。。。孟非圖樣啊。。。
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:23
Topic Post by SXloveHL (2013-08-22 11:16):
不過，又少部分網(wǎng)友還是對孟非這幾天來的死磕行為表達了質(zhì)疑。網(wǎng)友秦壇：“在這種社會環(huán)境下，李局長說的話我覺得有幾分道理有幾分無奈，怎么下面的評論一溜煙的都是不滿和挑刺？你們要求一個人改變中國么？”網(wǎng)友嘟禾禾：“我本來覺得孟非老師挺明白事理的，結(jié)果，不過如此。你咬著一個局長不放有意思么？況且人家局長的權(quán)力也是有限的�！泵鎸W(wǎng)友的質(zhì)疑，孟非似乎在今日16時左右發(fā)的“”微博中予以澄清：“我從未幻想過李局長真能辭職，也不相信他辭職問題就解決了。我的想法很樸素：你讓我不痛快，我也讓你不痛快！”直言不諱的風(fēng)格再次獲得了網(wǎng)友的支持，這條微博也許也為此次的死磕風(fēng)波畫上了句號。
那這個局長也能讓孟非再不痛快一下？
名氣大了，這脾氣漲的真快。
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:23
孟非這傻逼狗廚，惡心死了
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:24
有想搞他的人趁著這股風(fēng)就會一起來搞了
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:24
一個戲子也敢跟人家叫板...
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:24
李那個.....聽過他演講，挺有思路和水平的口牙.........
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:25
既然做不到準(zhǔn)點就放開高鐵啊
多一種快速運輸?shù)姆绞?br />
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:25
晚點跟民航總局關(guān)系不大吧？航線不是軍隊在控制嗎？
雖然我只坐過一次不晚點的飛機，也被晚點弄得很惱火，不過我怎么覺得死磕民航局長沒啥意義
網(wǎng)友評論2013-08-22 11:25
民航的晚點。。。。孟非要是能改變?nèi)珖奶鞖�，民航就永遠不會晚點。
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