» 微聯(lián)動。關(guān)于汽車進(jìn)口稅率，大量干貨出沒。
話不多說，上圖。
稍微解釋下，我國目前趨勢是高檔消費(fèi)品征重稅，越往上越高，比如手表，化妝品等等。
其中關(guān)稅就是我們通常所說的關(guān)稅，增值稅不用多說，17%國內(nèi)到哪都要交，消費(fèi)稅就是對高檔消費(fèi)品多征稅的體現(xiàn)。
越貴重物品稅率越高。從5%到40%不等
很多人覺得，關(guān)稅降低了汽車價格就會隨之下降，但從加入WTO10多年來說，汽車關(guān)稅由230%降到25%了，但汽車價格降幅貌似沒多大波動，很顯然，汽車不像超市之類薄利多銷行業(yè)，商家能50W賣出的東西，何必非得30W賣掉。
另外，可以作為比較，最近從瑞士進(jìn)口商品八成免關(guān)稅，99%的關(guān)稅會下降，可以觀望下，看實體店里瑞士表的價格會不會降。
網(wǎng)友評論2013-08-19 10:56
賣車的果然捉急，還是蘋果的策略高端大氣上檔次
如果老喬當(dāng)年官方定價定個8888估計就呵呵了，就算賣個一年價格砍半也完全沒有直接定價4999效果好的。
網(wǎng)友評論2013-08-19 11:00
另外解釋一下，現(xiàn)在WTO成員國用的基本都是最惠國稅率，就是25%
網(wǎng)友評論2013-08-19 11:00
薄利多銷未必不適合這些高端消費(fèi)行業(yè)。
現(xiàn)在全球奢侈品不景氣已經(jīng)有段時間了。
適應(yīng)市場自降身價，也許會活的不錯。
網(wǎng)友評論2013-08-19 11:04
其實事情很簡單么
進(jìn)口稅率包括三塊，關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅
關(guān)稅只有25%，其實沒多大影響，而增值稅和消費(fèi)稅是國產(chǎn)車也要交的，并沒有歧視進(jìn)口車
增值稅是用來代替所得稅的
消費(fèi)稅是用來限制大排量，鼓勵小排量的
都沒有什么噴點(diǎn)
只不過進(jìn)口豪車動不動就是3.04.0以上的大排量，所以消費(fèi)稅特別高
網(wǎng)友評論2013-08-19 11:05
樓主這個書是報關(guān)員考試用到的那個編碼書嗎= =
哦。。不對
報關(guān)那個編碼書不是這樣寫的..
網(wǎng)友評論2013-08-19 11:07
現(xiàn)在一群買合資1.3-2.0的人天天操心進(jìn)口4升以上排量的豪華車的價格，我可以不可以說 nga比其他汽車論壇的權(quán)貴還要多
我在其他汽車論壇看到高富帥只會攀比車價誰的高 誰選裝多 沒有注冊車輛的成天關(guān)注稅。。
網(wǎng)友評論2013-08-19 11:11
現(xiàn)在發(fā)改委主要是調(diào)查這些車企對高端車型聯(lián)手壟斷提價的事情，我不知道這有什么好噴的。
就因為政府稅高，所以他們壟斷就有理了？什么邏輯
網(wǎng)友評論2013-08-19 11:11
Reply Post by 岸本早未 (2013-08-19 11:07):
現(xiàn)在一群買合資1.3-2.0的人天天操心進(jìn)口4升以上排量的豪華車的價格，我可以不可以說 nga比其他汽車論壇的權(quán)貴還要多
我在其他汽車論壇看到高富帥只會攀比車價誰的高 誰選裝多 .......
我沒搞懂的是那個記者的中美汽車價格對比，羅列的途觀雅閣凱美瑞跟他主貼有什么關(guān)系。
網(wǎng)友評論2013-08-19 11:14
Reply to Reply Post by 魔都經(jīng)適男 (2013-08-19 11:11)
我沒看那個記者 哪個記者？央視那個？
網(wǎng)友評論2013-08-19 11:14
那帖子讓人很費(fèi)解，為什么大家都要交的關(guān)稅各種被噴，奸商自己拿走的加價被無視呢？什么時候關(guān)稅掉10%那些錢也不會讓買家省的有人信么？
網(wǎng)友評論2013-08-19 11:23
Reply Post by 岸本早未 (2013-08-19 11:14):
我沒看那個記者 哪個記者？央視那個？
是的，噴了一通進(jìn)口車最后拉合資車的清單。
網(wǎng)友評論2013-08-19 11:24
實際上還少說了一個費(fèi)用，3C認(rèn)證，一臺進(jìn)口車攤下來怎么也得5萬左右
網(wǎng)友評論2013-08-19 11:28
