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» 居然還有人想民營的。。。民營第一件事肯定是取消綠皮，拉一車煤比拉你一車綠皮值多了，或者在加價(jià)400%左右，噴高鐵。。還窮人需求，綠皮太多的結(jié)果是整體運(yùn)力不足，要真按cpi指數(shù)給價(jià)格，50的綠皮至少200才值，高鐵肯定是趨勢。扯！一條線上，比如上海到北京，整段同時(shí)包給七八家民營的，讓他們互相競爭！樓主尼覺得如何？鐵路不是虧本運(yùn)營的么……誰會(huì)去承包。還有人想鐵路民營的，別這么奇葩好吧扯！一條線上，比如上海到北京，整段同時(shí)包給七八家民營的，讓他們互相競爭！樓主尼覺得如何？ 鐵路不是虧本運(yùn)營的么……誰會(huì)去承包。所謂虧本，應(yīng)該只是財(cái)大氣粗吃國家錢的不思優(yōu)化成本。-------發(fā)自NOKIA RM-821_apac_hong_kong_234上的微民網(wǎng)Brush for WP7 扯！一條線上，比如上海到北京，整段同時(shí)包給七八家民營的，讓他們互相競爭！樓主尼覺得如何？ 扯！一條線上，比如上海到北京，整段同時(shí)包給七八家民營的，讓他們互相競爭！樓主尼覺得如何？ 扯！一條線上，比如上海到北京，整段同時(shí)包給七八家民營的，讓他們互相競爭！樓主尼覺得如何？民營企業(yè)家不是慈善家，不會(huì)故意去做虧本生意的。。。。。還7.8家一起競爭呢。。。到時(shí)候買票你還得分公司買。。。火車車次怎么安排？都想搶到好的時(shí)間段。。。。扯！一條線上，比如上海到北京，整段同時(shí)包給七八家民營的，讓他們互相競爭！樓主尼覺得如何？ 市場了這么多年了，居然還有人相信競爭會(huì)平抑價(jià)格。平抑價(jià)格的事情只會(huì)在菜市場會(huì)發(fā)生，在超市都不會(huì)發(fā)生。再舉例子，航空公司那么多，他們都是微利經(jīng)營嗎？會(huì)產(chǎn)生虧本的固定班次的“綠皮”飛機(jī)嗎？當(dāng)然，你可以說飛機(jī)都是國營的，更可以說鐵路虧本是因?yàn)殚e人太多。但是私營性質(zhì)的絕對利益為王，沒有政治底線的。比較一下私營能源公司吧，國際上多的是。臺灣火車就是同一線路78家運(yùn)行，去了解下吧 扯！一條線上，比如上海到北京，整段同時(shí)包給七八家民營的，讓他們互相競爭！樓主尼覺得如何？ 扯！一條線上，比如上海到北京，整段同時(shí)包給七八家民營的，讓他們互相競爭！樓主尼覺得如何？ 臺灣火車就是同一線路78家運(yùn)行，去了解下吧鐵老大即使虧本也有國家貼錢的好吧，難道鐵老大會(huì)不發(fā)工資，或者破產(chǎn)？這錢還不是各種稅里面來，自然也包括對個(gè)人的稅收民營最大的問題是如何鼓勵(lì)其對基礎(chǔ)建設(shè)投資，特別是西部地區(qū)，中國現(xiàn)在最缺這個(gè)鐵路虧本是中國特色，主要問題是管理不善和貪污腐敗。先不談鐵路的特殊性 看看之前民營的航空公司有多少混出名堂的嘛。。。 鐵老大即使虧本也有國家貼錢的好吧，難道鐵老大會(huì)不發(fā)工資，或者破產(chǎn)？這錢還不是各種稅里面來，自然也包括對個(gè)人的稅收民營最大的問題是如何鼓勵(lì)其對基礎(chǔ)建設(shè)投資，特別是西部地區(qū).......